In Polen wird gebaut, als würde die Zeit stehen bleiben – und das nicht nur bei Straßen und Brücken. Die neue Umgehungsstraße S6, die Westumfahrung von Stettin, ist ein Beispiel dafür. Sie wird gerade gebaut und soll den Verkehr in Westpolen deutlich entlasten. Das Projekt ist Teil eines umfassenden Plans, der in den letzten 20 Jahren viele neue Autobahnen und Schnellstraßen in Polen entstehen ließ. Allein in Westpommern, das an Mecklenburg-Vorpommern und Brandenburg grenzt, hat sich das Straßennetz in dieser Zeit fast verzehnfacht. 2006 gab es dort nur 48 Kilometer Autobahn, 2026 sind es bereits 468 Kilometer.
Die schnelle Realisierung dieser Projekte hat mehrere Gründe. Einerseits ist die Planung einfacher, weil es in vielen Regionen kaum Bebauung gibt. So kann man schneller Baumaßnahmen planen und umsetzen. Andererseits ist das Verfahren in Polen effizienter: Planung und Bau werden oft von derselben Firma übernommen, was Konflikte zwischen verschiedenen Akteuren vermeidet. Dieses System nennt man „Design and Build“. In Deutschland hingegen gibt es oft Streit zwischen Planern und Bauunternehmen, was zu Verzögerungen führt. Zudem werden in Polen viele Bauprojekte rund um die Uhr umgesetzt, während in Deutschland meist nur acht Stunden gearbeitet werden. Die Genehmigungen werden dort schneller erteilt, was das Tempo weiter beschleunzt. Laut Rechtsanwalt Artur Barczewski ist die gemeinsame Verantwortung von Planung und Bau der wichtigste Grund für das schnelle Bauen in Polen.
In Polen wird gebaut, als würde die Zeit stehen bleiben – und das nicht nur bei Straßen und Brücken. Die neue Umgehungsstraße S6, die Westumfahrung von Stettin, ist ein Beispiel dafür. Sie wird gerade gebaut und soll den Verkehr in Westpolen deutlich entlasten. Das Projekt ist Teil eines umfassenden Plans, der in den letzten 20 Jahren viele neue Autobahnen und Schnellstraßen in Polen entstehen ließ. Allein in Westpommern, das an Mecklenburg-Vorpommern und Brandenburg grenzt, hat sich das Straßennetz in dieser Zeit fast verzehnfacht. 2006 gab es dort nur 48 Kilometer Autobahn, 2026 sind es bereits 468 Kilometer.
Die schnelle Realisierung dieser Projekte hat mehrere Gründe. Einerseits ist die Planung einfacher, weil es in vielen Regionen kaum Bebauung gibt. So kann man schneller Baumaßnahmen planen und umsetzen. Andererseits ist das Verfahren in Polen effizienter: Planung und Bau werden oft von derselben Firma übernommen, was Konflikte zwischen verschiedenen Akteuren vermeidet. Dieses System nennt man „Design and Build“. In Deutschland hingegen gibt es oft Streit zwischen Planern und Bauunternehmen, was zu Verzögerungen führt. Zudem werden in Polen viele Bauprojekte rund um die Uhr umgesetzt, während in Deutschland meist nur acht Stunden gearbeitet werden. Die Genehmigungen werden dort schneller erteilt, was das Tempo weiter beschleunzt. Laut Rechtsanwalt Artur Barczewski ist die gemeinsame Verantwortung von Planung und Bau der wichtigste Grund für das schnelle Bauen in Polen.