Die Autobahn Quy Nhơn – Pleiku wird in drei Hauptabschnitten umgesetzt und befindet sich im Bauverlauf. Der Bau ist auf die Fertigstellung im Oktober 2029 ausgerichtet. Die Veränderung der Route über den Pass An Khê hat sich als entscheidender Faktor zur Kosteneinsparung erwiesen. Die ursprüngliche Planung erforderte eine umfangreiche Bauweise mit vielen Kurven und Brücken, was die Kosten erhöhte. Durch die Verschiebung der Route nach Norden um etwa 1,5 km und die Nutzung von Tunneln wurde die Baukomplexität reduziert. Die neue Route ist zwar um 1 km länger, ermöglicht jedoch eine deutliche Verbesserung der technischen Parameter. Die Investitionssumme für den Abschnitt über den Pass An Khê sank um etwa 1.047 Milliarden VND, wodurch die Gesamtkosten des Projekts reduziert wurden.
Die Umsetzung des Projekts ist aufgrund der komplexen Planungs- und Genehmigungsverfahren sowie der Landrechtsprobleme aufgehalten worden. Die Landrechte und die Verwaltung der Flächen sind zentral für den Fortgang des Projekts. Die Regierung hat in den letzten Monaten zusätzliche Mittel bereitgestellt, um die Bauarbeiten zu beschleunigen. Die Fertigstellung der Autobahn wird voraussichtlich im Oktober 2029 erreicht, wobei die verschiedenen Abschnitte in unterschiedlichen zeitlichen Abständen abgeschlossen werden. Die drei Hauptabschnitte des Projekts sind unterschiedlich in ihrer Länge und Investitionssumme, wobei der zweite Abschnitt aufgrund seiner komplexen Geländestruktur, insbesondere durch die Passagen über die Berge An Khê und Mang Yang, besondere Herausforderungen darstellt. Die Planung und Umsetzung des Projekts umfasst eine Vielzahl von Unternehmen, Arbeiter und Technik, die gemeinsam an der Umsetzung arbeiten. Die Veränderung der Route hat sich als entscheidender Faktor zur Reduktion der Gesamtkosten erwiesen.
Die Autobahn Quy Nhơn – Pleiku wird in drei Hauptabschnitten umgesetzt und befindet sich im Bauverlauf. Der Bau ist auf die Fertigstellung im Oktober 2029 ausgerichtet. Die Veränderung der Route über den Pass An Khê hat sich als entscheidender Faktor zur Kosteneinsparung erwiesen. Die ursprüngliche Planung erforderte eine umfangreiche Bauweise mit vielen Kurven und Brücken, was die Kosten erhöhte. Durch die Verschiebung der Route nach Norden um etwa 1,5 km und die Nutzung von Tunneln wurde die Baukomplexität reduziert. Die neue Route ist zwar um 1 km länger, ermöglicht jedoch eine deutliche Verbesserung der technischen Parameter. Die Investitionssumme für den Abschnitt über den Pass An Khê sank um etwa 1.047 Milliarden VND, wodurch die Gesamtkosten des Projekts reduziert wurden.
Die Umsetzung des Projekts ist aufgrund der komplexen Planungs- und Genehmigungsverfahren sowie der Landrechtsprobleme aufgehalten worden. Die Landrechte und die Verwaltung der Flächen sind zentral für den Fortgang des Projekts. Die Regierung hat in den letzten Monaten zusätzliche Mittel bereitgestellt, um die Bauarbeiten zu beschleunigen. Die Fertigstellung der Autobahn wird voraussichtlich im Oktober 2029 erreicht, wobei die verschiedenen Abschnitte in unterschiedlichen zeitlichen Abständen abgeschlossen werden. Die drei Hauptabschnitte des Projekts sind unterschiedlich in ihrer Länge und Investitionssumme, wobei der zweite Abschnitt aufgrund seiner komplexen Geländestruktur, insbesondere durch die Passagen über die Berge An Khê und Mang Yang, besondere Herausforderungen darstellt. Die Planung und Umsetzung des Projekts umfasst eine Vielzahl von Unternehmen, Arbeiter und Technik, die gemeinsam an der Umsetzung arbeiten. Die Veränderung der Route hat sich als entscheidender Faktor zur Reduktion der Gesamtkosten erwiesen.