Die Autobahn Quy Nhơn – Pleiku wird in mehreren Abschnitten gebaut und ist bereits gut im Gange. Die Arbeiten sollen im Oktober 2029 abgeschlossen werden. Durch eine Veränderung der Route über den Pass An Khê wurden rund 1.000 Milliarden VND eingespart. Diese Maßnahme ermöglichte eine Kosteneinsparung, ohne die Qualität der Infrastruktur zu beeinträchtigen.
Der Bau umfasst drei Hauptabschnitte, die jeweils unterschiedliche Herausforderungen mit sich bringen. Der zweite Abschnitt, der über den Pass An Khê führt, war besonders komplex, da er durch bergiges Gelände verlief. Durch eine Neuplanung wurde die Route so angepasst, dass der Bau effizienter und kostengünstiger gestaltet werden konnte. Die Änderung führte dazu, dass die Länge des Abschnitts leicht erhöht wurde, aber die technischen Anforderungen deutlich verbessert wurden. So konnten beispielsweise die Anzahl der Tunnel reduziert und die Bauarbeiten optimiert werden.
Bislang wurden bereits über 97 Prozent der Baustellen freigegeben, und die Arbeiten sind in vollem Umfang in Gang gesetzt. Dennoch gibt es noch einige Herausforderungen, insbesondere bei der Entschädigung der betroffenen Eigentümer und der Umsetzung der Planung für den zweiten Abschnitt. Die Behörden arbeiten intensiv daran, die Verzögerungen zu überwinden und den Bau termingerecht abzuschließen. Die Fertigstellung des gesamten Projekts ist für das Jahr 2029 geplant, wobei die letzten Arbeiten voraussichtlich im Oktober abgeschlossen werden.
Die Autobahn Quy Nhơn – Pleiku wird in mehreren Abschnitten gebaut und ist bereits gut im Gange. Die Arbeiten sollen im Oktober 2029 abgeschlossen werden. Durch eine Veränderung der Route über den Pass An Khê wurden rund 1.000 Milliarden VND eingespart. Diese Maßnahme ermöglichte eine Kosteneinsparung, ohne die Qualität der Infrastruktur zu beeinträchtigen.
Der Bau umfasst drei Hauptabschnitte, die jeweils unterschiedliche Herausforderungen mit sich bringen. Der zweite Abschnitt, der über den Pass An Khê führt, war besonders komplex, da er durch bergiges Gelände verlief. Durch eine Neuplanung wurde die Route so angepasst, dass der Bau effizienter und kostengünstiger gestaltet werden konnte. Die Änderung führte dazu, dass die Länge des Abschnitts leicht erhöht wurde, aber die technischen Anforderungen deutlich verbessert wurden. So konnten beispielsweise die Anzahl der Tunnel reduziert und die Bauarbeiten optimiert werden.
Bislang wurden bereits über 97 Prozent der Baustellen freigegeben, und die Arbeiten sind in vollem Umfang in Gang gesetzt. Dennoch gibt es noch einige Herausforderungen, insbesondere bei der Entschädigung der betroffenen Eigentümer und der Umsetzung der Planung für den zweiten Abschnitt. Die Behörden arbeiten intensiv daran, die Verzögerungen zu überwinden und den Bau termingerecht abzuschließen. Die Fertigstellung des gesamten Projekts ist für das Jahr 2029 geplant, wobei die letzten Arbeiten voraussichtlich im Oktober abgeschlossen werden.