Volkswagen hat ein umfassendes Projekt zur Modernisierung der Autoherstellung eingestellt. Der Konzern werde das „Gamechanger“ genannte Vorhaben nicht wie bislang vorgesehen realisieren, teilte ein Sprecher mit. Angesichts der angespannten wirtschaftlichen Situation des Unternehmens stünden alle Investitionen auf dem Prüfstand. In Wolfssburg sollten künftig große Teile der Karosserie in einem Stück gegossen werden, statt wie bisher aus vielen Einzelteilen zusammengebaut zu werden. Dieses Verfahren, das als „Einzelteil-Reduktion“ bezeichnet wird, war ein zentraler Bestandteil des Projekts und sollte die Produktion effizienter und kostengünstiger gestalten.
Die Konzernbetriebsratschefin Cavallo kritisierte die Entscheidung scharf. Sie warf dem Vorstand um VW-Chef Blume vor, den Anspruch auf Technologieführerschaft aufzugeben. Statt die Zukunft des Konzerns in den Blick zu nehmen, gehe es vor allem um kurzfristige Rendite. Zudem sei der Schritt ein Bruch der Tarifeinigung, die Investitionen und neue Produkte für deutsche Standorte vorsehe. Die Betriebsratschefin betonte, dass die Entscheidung den Anspruch auf Innovation und langfristige Entwicklung verfeinde.
Die deutschen Autobauer stehen unter anderem wegen der Konkurrenz aus China auf dem E-Auto-Markt unter Druck. Ende Oktober hatte Volkswagen mit der Kernmarke VW einen dreistelligen Millionenverlust für das dritte Quartal gemeldet. Die Entscheidung, das „Gamechanger“-Projekt zu stoppen, spiegelt zugleich die schwierige Balance zwischen wirtschaftlicher Stabilität und zukunftsweisender Investition wider. Die Zukunft der Produktion in Wolfsburg bleibt damit unklar, und die Spannungen zwischen Arbeitnehmern und Management könnten sich weiter verschärfen.
Volkswagen hat ein umfassendes Projekt zur Modernisierung der Autoherstellung eingestellt. Der Konzern werde das „Gamechanger“ genannte Vorhaben nicht wie bislang vorgesehen realisieren, teilte ein Sprecher mit. Angesichts der angespannten wirtschaftlichen Situation des Unternehmens stünden alle Investitionen auf dem Prüfstand. In Wolfssburg sollten künftig große Teile der Karosserie in einem Stück gegossen werden, statt wie bisher aus vielen Einzelteilen zusammengebaut zu werden. Dieses Verfahren, das als „Einzelteil-Reduktion“ bezeichnet wird, war ein zentraler Bestandteil des Projekts und sollte die Produktion effizienter und kostengünstiger gestalten.
Die Konzernbetriebsratschefin Cavallo kritisierte die Entscheidung scharf. Sie warf dem Vorstand um VW-Chef Blume vor, den Anspruch auf Technologieführerschaft aufzugeben. Statt die Zukunft des Konzerns in den Blick zu nehmen, gehe es vor allem um kurzfristige Rendite. Zudem sei der Schritt ein Bruch der Tarifeinigung, die Investitionen und neue Produkte für deutsche Standorte vorsehe. Die Betriebsratschefin betonte, dass die Entscheidung den Anspruch auf Innovation und langfristige Entwicklung verfeinde.
Die deutschen Autobauer stehen unter anderem wegen der Konkurrenz aus China auf dem E-Auto-Markt unter Druck. Ende Oktober hatte Volkswagen mit der Kernmarke VW einen dreistelligen Millionenverlust für das dritte Quartal gemeldet. Die Entscheidung, das „Gamechanger“-Projekt zu stoppen, spiegelt zugleich die schwierige Balance zwischen wirtschaftlicher Stabilität und zukunftsweisender Investition wider. Die Zukunft der Produktion in Wolfsburg bleibt damit unklar, und die Spannungen zwischen Arbeitnehmern und Management könnten sich weiter verschärfen.