Volkswagen hat die Entwicklung des elektrischen Golfs, des E-Golfs, vorerst pausiert, da die Kosten für die Projektierung zu hoch sind. Dennoch wird der ID.Golf weiterhin wie geplant im Stammwerk Wolfsburg gebaut. Der Konzern will die Produktion nicht abbrechen, sondern lediglich die Entwicklungsarbeiten für den E-Golf vorübergehend stoppen. VW-Markenchef Thomas Schäfer betonte in einem Interview, dass die Verzögerung notwendig sei, da das Unternehmen nicht bereit sei, für Arbeiten zu zahlen, die nicht profitabel seien. Der E-Golf ist ein Nachfolger des Verbrenner-Golfs, der derzeit noch in Wolfsburg produziert wird, und soll in Zukunft in Mexiko hergestellt werden.
Der Betriebsrat ist optimistisch, dass der E-Golf den geplanten Zeitrahmen trotz der Pause noch einhalten kann. Laut einer internen Mitteilung bedeutet die Pause nicht zwangsläufig eine Verzögerung im Produktionsstart, da sich Verzögerungen in der Entwicklung oft aufholen lassen. Der E-Golf folgt auf den elektrischen T-Roc auf der neuen Plattform SSP. Automobilexpertin Helena Wisbert ist skeptisch, ob VW den Zeitplan noch halten kann, da Fahrzeugentwicklungen eng getaktet sind und Verzögerungen oft zu Verzögerungen im Produktionsstart führen. Für VW ist das kritisch, da elektrische Kleinwagen stark nachgefragt sind. Der ID.Polo, der in Spanien gebaut wird, hat bereits 150.000 Bestellungen. VW verzeichnete im dritten Quartal einen Verlust von 182 Millionen Euro, während Skoda einen Gewinn von 1,9 Milliarden Euro erzielte.
Volkswagen hat die Entwicklung des elektrischen Golfs, des E-Golfs, vorerst pausiert, da die Kosten für die Projektierung zu hoch sind. Dennoch wird der ID.Golf weiterhin wie geplant im Stammwerk Wolfsburg gebaut. Der Konzern will die Produktion nicht abbrechen, sondern lediglich die Entwicklungsarbeiten für den E-Golf vorübergehend stoppen. VW-Markenchef Thomas Schäfer betonte in einem Interview, dass die Verzögerung notwendig sei, da das Unternehmen nicht bereit sei, für Arbeiten zu zahlen, die nicht profitabel seien. Der E-Golf ist ein Nachfolger des Verbrenner-Golfs, der derzeit noch in Wolfsburg produziert wird, und soll in Zukunft in Mexiko hergestellt werden.
Der Betriebsrat ist optimistisch, dass der E-Golf den geplanten Zeitrahmen trotz der Pause noch einhalten kann. Laut einer internen Mitteilung bedeutet die Pause nicht zwangsläufig eine Verzögerung im Produktionsstart, da sich Verzögerungen in der Entwicklung oft aufholen lassen. Der E-Golf folgt auf den elektrischen T-Roc auf der neuen Plattform SSP. Automobilexpertin Helena Wisbert ist skeptisch, ob VW den Zeitplan noch halten kann, da Fahrzeugentwicklungen eng getaktet sind und Verzögerungen oft zu Verzögerungen im Produktionsstart führen. Für VW ist das kritisch, da elektrische Kleinwagen stark nachgefragt sind. Der ID.Polo, der in Spanien gebaut wird, hat bereits 150.000 Bestellungen. VW verzeichnete im dritten Quartal einen Verlust von 182 Millionen Euro, während Skoda einen Gewinn von 1,9 Milliarden Euro erzielte.