In der Kfz-Versicherung hat sich die Preisentwicklung in die entgegengesetzte Richtung bewegt. Nach einer dreijährigen Phase starker Preiserhöhungen scheint das Pendel nun in die andere Richtung zu schwingen. Laut dem Vermittlungsportal Verivox sind die Preise in einigen Bereichen leicht gesunken, wobei die Entwicklung insgesamt moderater verläuft als die allgemeine Inflation. Im günstigen Preissegment sind die Preise sogar um knapp zwei Prozent niedriger als im Vorjahr.
Jährlich im November und Dezember wechseln Millionen Autobesitzer in Deutschland ihre Kfz-Versicherung, um günstigere Policen zu finden. Die übliche Kündigungsfrist für Verträge, die zum Jahresende enden, ist der 30. November. Falls der bisherige Versicherer den Beitrag ohne Leistungskürzungen erhöht, gilt bis zum 30. November ein Sonderkündigungsrecht. In den vergangenen Jahren war es oft schwierig, günstigere Policen zu finden, da die Preiserhöhungen besonders stark waren. 2024 war mit durchschnittlichen Preiserhöhungen von knapp 25 Prozent ein Rekordjahr.
In diesem Jahr ist die Situation für die Autofahrer weniger unerfreulich. Im mittleren Preissegment steigen die Preise für Haftpflichtpolicen um 3,1 Prozent, während günstigere Policen um 1,2 Prozent billiger sind. Teilkasko-Policen sind im mittleren Segment 0,4 Prozent teurer, im günstigen Segment um 1 Prozent günstiger. Bei Vollkasko-Policen, die selbst verschuldete Schäden abdecken, geht die Entwicklung stärker auseinander: 1,6 Prozent mehr im mittleren Segment, 2,3 Prozent weniger im günstigen.
Aljoscha Ziller, Geschäftsführer der Verivox Versicherungsvergleich GmbH, betont, dass eine dauerhafte Preiswende noch nicht in Sicht sei. Ersatzteile und Reparaturen verteuern sich weiter und bleiben ein zentraler Kostentreiber. Die Zahlen stammen aus einer gemeinsamen Berechnung von Verivox und dem Statistik-Experten Wolfgang Bischof. Sie beziehen sich ausschließlich auf den Abschluss neuer Policen, nicht auf Bestandsverträge. In den letzten drei Jahren stiegen die Preise für Neuverträge stark an, und heute kosten Kfz-Policen im Durchschnitt über 50 Prozent mehr als 2022.
Die Ursache für die steigenden Preise liegt nicht in der Profitgier der Versicherer, sondern in den hohen Ersatzteilkosten und Reparaturkosten in den Autowerkstätten. Ersatzteile sind in den letzten Jahren stark verteuert, und die Preise für Ersatzteile sind seit 2016 um 80 Prozent gestiegen. Viele Autos werden nicht durch echte Unfälle beschädigt, sondern durch sogenannte Parkrempler, bei denen sichtbare Teile wie Kotflügel oder Scheinwerfer beschädigt werden. Diese Teile sind designgeschützt und dürfen nicht von Drittherstellern billig nachgefragt werden.
In der Kfz-Versicherung hat sich die Preisentwicklung in die entgegengesetzte Richtung bewegt. Nach einer dreijährigen Phase starker Preiserhöhungen scheint das Pendel nun in die andere Richtung zu schwingen. Laut dem Vermittlungsportal Verivox sind die Preise in einigen Bereichen leicht gesunken, wobei die Entwicklung insgesamt moderater verläuft als die allgemeine Inflation. Im günstigen Preissegment sind die Preise sogar um knapp zwei Prozent niedriger als im Vorjahr.
Jährlich im November und Dezember wechseln Millionen Autobesitzer in Deutschland ihre Kfz-Versicherung, um günstigere Policen zu finden. Die übliche Kündigungsfrist für Verträge, die zum Jahresende enden, ist der 30. November. Falls der bisherige Versicherer den Beitrag ohne Leistungskürzungen erhöht, gilt bis zum 30. November ein Sonderkündigungsrecht. In den vergangenen Jahren war es oft schwierig, günstigere Policen zu finden, da die Preiserhöhungen besonders stark waren. 2024 war mit durchschnittlichen Preiserhöhungen von knapp 25 Prozent ein Rekordjahr.
In diesem Jahr ist die Situation für die Autofahrer weniger unerfreulich. Im mittleren Preissegment steigen die Preise für Haftpflichtpolicen um 3,1 Prozent, während günstigere Policen um 1,2 Prozent billiger sind. Teilkasko-Policen sind im mittleren Segment 0,4 Prozent teurer, im günstigen Segment um 1 Prozent günstiger. Bei Vollkasko-Policen, die selbst verschuldete Schäden abdecken, geht die Entwicklung stärker auseinander: 1,6 Prozent mehr im mittleren Segment, 2,3 Prozent weniger im günstigen.
Aljoscha Ziller, Geschäftsführer der Verivox Versicherungsvergleich GmbH, betont, dass eine dauerhafte Preiswende noch nicht in Sicht sei. Ersatzteile und Reparaturen verteuern sich weiter und bleiben ein zentraler Kostentreiber. Die Zahlen stammen aus einer gemeinsamen Berechnung von Verivox und dem Statistik-Experten Wolfgang Bischof. Sie beziehen sich ausschließlich auf den Abschluss neuer Policen, nicht auf Bestandsverträge. In den letzten drei Jahren stiegen die Preise für Neuverträge stark an, und heute kosten Kfz-Policen im Durchschnitt über 50 Prozent mehr als 2022.
Die Ursache für die steigenden Preise liegt nicht in der Profitgier der Versicherer, sondern in den hohen Ersatzteilkosten und Reparaturkosten in den Autowerkstätten. Ersatzteile sind in den letzten Jahren stark verteuert, und die Preise für Ersatzteile sind seit 2016 um 80 Prozent gestiegen. Viele Autos werden nicht durch echte Unfälle beschädigt, sondern durch sogenannte Parkrempler, bei denen sichtbare Teile wie Kotflügel oder Scheinwerfer beschädigt werden. Diese Teile sind designgeschützt und dürfen nicht von Drittherstellern billig nachgefragt werden.