Audi plant, ein eigenes Werk in den USA zu bauen, wie auf einer Wahlkampfveranstaltung von US-Präsident Donald Trump angekündigt wurde. Der Präsident erklärte, der deutsche Automobilhersteller werde vier Milliarden Dollar investieren, um jährlich etwa 200.000 Fahrzeuge zu produzieren. Audi-Chef Gernot Döllner bestätigte die Angaben und betonte, die größten und hochwertigsten SUVs seien in Macon, Georgia, gebaut werden. Die Investition sei langfristig geplant, da Audi den US-Markt als strategisch wichtig erachte.
Die Ankündigung des deutschen Autobauers spielt Trump in die Hände, der versucht zu zeigen, dass seine Zollpolitik die US-Wirtschaft stärkt. Ein republikanischer Senator betonte, das Werk sei ohne wirtschaftsfreundliche Regulierungen nicht möglich gewesen. Kritiker argumentieren jedoch, die von Trump eingeführten Zölle hätten Investitionen verzögert und die Preise für Fahrzeuge gestiegen. Audi importiert derzeit Autos aus Europa und Mexiko, doch das neue Werk soll 4500 Arbeitsplätze schaffen und im nächsten Jahr beginnen. Die Produktion soll Anfang der 2030er-Jahre starten. Die Modelle Q7, Q8 und Q9 sollen dort gebaut werden, zudem plant Audi, 25.000 Fahrzeuge pro Jahr in South Carolina zu produzieren.
Volkswagen-Chef Oliver Blume betonte, Nordamerika sei ein fester Bestandteil des Zukunftsplans. Derzeit spielt Audi auf dem US-Markt kaum eine Rolle, und die Zölle der Trump-Regierung hatten den Autobauer im vergangenen Jahr mit 1,2 Milliarden Euro belastet. Der Absatz sank in diesem Jahr um 16 Prozent. Die Zustimmung des Volkswagen-Aufsichtsrats steht noch aus, und die Ankündigung könnte innerhalb des Konzerns zu intensiven Debatten führen. Niedersachsens Ministerpräsident Olaf Lies begrüßte die Strategie, den US-Markt besser zu erschließen, betonte jedoch, das Wachstum in Amerika nicht die deutschen Werke gefährden dürfe. IG-Metall kritisierte die enge Verbindung zwischen Trump und Audi-Chef Döllner, die als unangemessen und schädlich für die deutsche Wirtschaft angesehen wird. Die Zukunft des Konzerns hängt nun von einer Balance zwischen US-Expansion und der Sicherung der deutschen Standorte ab.
Audi plant, ein eigenes Werk in den USA zu bauen, wie auf einer Wahlkampfveranstaltung von US-Präsident Donald Trump angekündigt wurde. Der Präsident erklärte, der deutsche Automobilhersteller werde vier Milliarden Dollar investieren, um jährlich etwa 200.000 Fahrzeuge zu produzieren. Audi-Chef Gernot Döllner bestätigte die Angaben und betonte, die größten und hochwertigsten SUVs seien in Macon, Georgia, gebaut werden. Die Investition sei langfristig geplant, da Audi den US-Markt als strategisch wichtig erachte.
Die Ankündigung des deutschen Autobauers spielt Trump in die Hände, der versucht zu zeigen, dass seine Zollpolitik die US-Wirtschaft stärkt. Ein republikanischer Senator betonte, das Werk sei ohne wirtschaftsfreundliche Regulierungen nicht möglich gewesen. Kritiker argumentieren jedoch, die von Trump eingeführten Zölle hätten Investitionen verzögert und die Preise für Fahrzeuge gestiegen. Audi importiert derzeit Autos aus Europa und Mexiko, doch das neue Werk soll 4500 Arbeitsplätze schaffen und im nächsten Jahr beginnen. Die Produktion soll Anfang der 2030er-Jahre starten. Die Modelle Q7, Q8 und Q9 sollen dort gebaut werden, zudem plant Audi, 25.000 Fahrzeuge pro Jahr in South Carolina zu produzieren.
Volkswagen-Chef Oliver Blume betonte, Nordamerika sei ein fester Bestandteil des Zukunftsplans. Derzeit spielt Audi auf dem US-Markt kaum eine Rolle, und die Zölle der Trump-Regierung hatten den Autobauer im vergangenen Jahr mit 1,2 Milliarden Euro belastet. Der Absatz sank in diesem Jahr um 16 Prozent. Die Zustimmung des Volkswagen-Aufsichtsrats steht noch aus, und die Ankündigung könnte innerhalb des Konzerns zu intensiven Debatten führen. Niedersachsens Ministerpräsident Olaf Lies begrüßte die Strategie, den US-Markt besser zu erschließen, betonte jedoch, das Wachstum in Amerika nicht die deutschen Werke gefährden dürfe. IG-Metall kritisierte die enge Verbindung zwischen Trump und Audi-Chef Döllner, die als unangemessen und schädlich für die deutsche Wirtschaft angesehen wird. Die Zukunft des Konzerns hängt nun von einer Balance zwischen US-Expansion und der Sicherung der deutschen Standorte ab.