Die Ausschüsse im EU-Parlament stimmen heute über einen Kompromiss zu Verbrennerautos ab. Die Abstimmungen zeigen, ob der Plan funktioniert. Christian Feld und Jean-Marie Magro haben berichtet. In Straßburg verbrachten einige Abgeordnete eine lange Nacht in einem Saal. Die Verhandlungen endeten erst gegen drei Uhr. Ein Politiker sagte, er war nicht vorbereitet, aber er konnte einer Kollegin Nüsse geben. Kritiker fürchten, dass die Autoindustrie in Chaos gerät. Die Unterhändler fanden eine Einigung, wie viel Zukunft Verbrennerautos in der EU haben. Die Entscheidung, nach 2035 keine Verbrennerautos mehr zu zulassen, wurde geändert. Deutschland und Frankreich einigten sich, den Beschluss zu schwächen. Die Bundesregierung und Frankreich stimmten zu, dass Verbrennerautos bis 2035 nur noch 90 Prozent CO2 einsparen müssen. Berlin will bei Förderungen für Autos mitmachen. Der Kompromiss bleibt ambitionierter als das deutsch-französische Papier. Grüne und Umweltorganisationen sind enttäuscht. In den Parteien gab es Streit um die Verhandlungsführung. Die EVP setzte Gesetze mit Stimmen von Rechtsaußenparteien durch. Die Liberalen rechnen mit wenig Widerstand. Die Sozialdemokraten sind noch unsicher. Das Verhältnis zwischen Weber und der S&D-Fraktionschefin ist schlecht. Die Ausschüsse für Verkehr und Industrie werden den Kompromiss prüfen. Es bleibt abzuwarten, ob die Mitte-Parteien sich wirklich einig sind.
Die Ausschüsse im EU-Parlament stimmen heute über einen Kompromiss zu Verbrennerautos ab. Die Abstimmungen zeigen, ob der Plan funktioniert. Christian Feld und Jean-Marie Magro haben berichtet. In Straßburg verbrachten einige Abgeordnete eine lange Nacht in einem Saal. Die Verhandlungen endeten erst gegen drei Uhr. Ein Politiker sagte, er war nicht vorbereitet, aber er konnte einer Kollegin Nüsse geben. Kritiker fürchten, dass die Autoindustrie in Chaos gerät. Die Unterhändler fanden eine Einigung, wie viel Zukunft Verbrennerautos in der EU haben. Die Entscheidung, nach 2035 keine Verbrennerautos mehr zu zulassen, wurde geändert. Deutschland und Frankreich einigten sich, den Beschluss zu schwächen. Die Bundesregierung und Frankreich stimmten zu, dass Verbrennerautos bis 2035 nur noch 90 Prozent CO2 einsparen müssen. Berlin will bei Förderungen für Autos mitmachen. Der Kompromiss bleibt ambitionierter als das deutsch-französische Papier. Grüne und Umweltorganisationen sind enttäuscht. In den Parteien gab es Streit um die Verhandlungsführung. Die EVP setzte Gesetze mit Stimmen von Rechtsaußenparteien durch. Die Liberalen rechnen mit wenig Widerstand. Die Sozialdemokraten sind noch unsicher. Das Verhältnis zwischen Weber und der S&D-Fraktionschefin ist schlecht. Die Ausschüsse für Verkehr und Industrie werden den Kompromiss prüfen. Es bleibt abzuwarten, ob die Mitte-Parteien sich wirklich einig sind.