In der EU reden Leute über Autos, die keine Kraftstoffe brauchen. Die Leute in der EU machen eine Wahl. Sie wollen, dass ab 2035 keine neuen Autos mit CO2 erlaubt werden. Jetzt wird der Tag, an dem das passiert, um 5 Prozent später. Die Regierung von Deutschland und Frankreich ist jetzt okay damit, dass es noch Verbrennerautos gibt.
Die Autohersteller müssen ab 2035 viel weniger CO2 ausstoßen. Sie müssen nicht noch 10 Prozent weniger tun. Deutschland gibt mehr Geld für Autos mit Verbrennern. Der Bundeskanzler sagt, die Zeit für Verbrennerautos ist jetzt. Doch es ist noch schwerer, als Deutschland und Frankreich gemacht haben. Neue Autos müssen 95 Prozent CO2 weniger haben als 100 Prozent. Wenn man in Europa mehr Stahl aus der Umwelt nutzt, kann man weniger CO2 ausstoßen.
Die Grünen und Umweltgruppen sind nicht zufrieden. Sie denken, Europa gibt den Markt an chinesische Autohersteller. In den letzten Monaten gab es Streit zwischen den Parteien, besonders wegen der Arbeit von Manfred Weber. Er wurde von Sozialdemokraten und Liberalen beschuldigt, mit Rechtsaußenparteien zu reden, um zu drohen. Die EVP hat wichtige Gesetze mit Stimmen von EKR und Patrioten durchgesetzt. Das Verhältnis zwischen Weber und der spanischen S&D-Fraktionschefin Irátxe García Pérez ist schlecht.
Es gibt noch viel zu tun, bis die Reform fertig ist. Besonders wichtig ist das Votum des Umweltausschusses. Wenn heute die Ausschüsse für Verkehr und Industrie abstimmen, wird das ein wichtiger Test. Hat der Kompromiss der Mitte-Parteien Bestand? Oder sind sich Christdemokraten, Sozialdemokraten und Liberale doch nicht so einig wie ihre Unterhändler zu Wochenbeginn in der langen Straßburg-Nacht?
In der EU reden Leute über Autos, die keine Kraftstoffe brauchen. Die Leute in der EU machen eine Wahl. Sie wollen, dass ab 2035 keine neuen Autos mit CO2 erlaubt werden. Jetzt wird der Tag, an dem das passiert, um 5 Prozent später. Die Regierung von Deutschland und Frankreich ist jetzt okay damit, dass es noch Verbrennerautos gibt.
Die Autohersteller müssen ab 2035 viel weniger CO2 ausstoßen. Sie müssen nicht noch 10 Prozent weniger tun. Deutschland gibt mehr Geld für Autos mit Verbrennern. Der Bundeskanzler sagt, die Zeit für Verbrennerautos ist jetzt. Doch es ist noch schwerer, als Deutschland und Frankreich gemacht haben. Neue Autos müssen 95 Prozent CO2 weniger haben als 100 Prozent. Wenn man in Europa mehr Stahl aus der Umwelt nutzt, kann man weniger CO2 ausstoßen.
Die Grünen und Umweltgruppen sind nicht zufrieden. Sie denken, Europa gibt den Markt an chinesische Autohersteller. In den letzten Monaten gab es Streit zwischen den Parteien, besonders wegen der Arbeit von Manfred Weber. Er wurde von Sozialdemokraten und Liberalen beschuldigt, mit Rechtsaußenparteien zu reden, um zu drohen. Die EVP hat wichtige Gesetze mit Stimmen von EKR und Patrioten durchgesetzt. Das Verhältnis zwischen Weber und der spanischen S&D-Fraktionschefin Irátxe García Pérez ist schlecht.
Es gibt noch viel zu tun, bis die Reform fertig ist. Besonders wichtig ist das Votum des Umweltausschusses. Wenn heute die Ausschüsse für Verkehr und Industrie abstimmen, wird das ein wichtiger Test. Hat der Kompromiss der Mitte-Parteien Bestand? Oder sind sich Christdemokraten, Sozialdemokraten und Liberale doch nicht so einig wie ihre Unterhändler zu Wochenbeginn in der langen Straßburg-Nacht?