Ausschüsse im EU-Parlament stimmen heute über einen Kompromiss ab, der Verbrennerautos betrifft. Die Abstimmungen zeigen, ob der Plan gut funktioniert. Die Unterhändler haben zuerst eine Einigung erzielt, dass ab 2035 keine neuen Autos mehr mit Verbrennermotor zugelassen werden dürfen. Jetzt müssen die Ausschüsse entscheiden, ob dieser Kompromiss bleibt.
Die Abgeordneten arbeiteten ganze Nacht in Straßburg. Sie saßen im Saal WEISS N 3.3 des Parlaments. Die Verhandlung endete erst gegen drei Uhr. Ein CDU-Politiker sagte, er war nicht vorbereitet, aber er konnte einer Kollegin Nüsse geben. Viele glauben, dass das Verbrenner-Verbot jetzt endgültig fallen wird. Kritiker fürchten, dass die Autoindustrie Chaos erlebt.
Die Idee kam aus einem Papier von Deutschland und Frankreich. Beide Länder einigten sich, dass Verbrennerautos bis 2035 noch zugelassen werden dürfen. Die Hersteller müssen dann nur 90 Prozent CO2 reduzieren, nicht 100. Deutschland gibt dafür bei staatlicher Förderung für Autos mehr Freiheit. Der Bundeskanzler sagte, das Verbrenner-Aus ist damit vorbei.
Die Parteien im EU-Parlament, Europäische Volkspartei, Sozialdemokraten und Liberale, haben einen Kompromiss gefunden. Sie wollen, dass Neuwagen ab 2035 nur noch 95 Prozent CO2 einsparen. Wenn sie klimafreundlichen Stahl aus Europa verwenden, können sie sogar noch weniger CO2 ausstoßen. Die Grünen und Umwelt-Organisationen sind sehr unzufrieden, weil sie denken, Europa verliert den Kampf gegen die chinesischen Hersteller.
Zwischen den Parteien gab es Streit, besonders um die Verhandlungsführung. Die Sozialdemokraten und Liberale kritisierten den EVP-Chef, weil er mit Rechtsaußenparteien abstimmt. Viele wichtige Gesetze wurden mit Stimmen aus diesen Parteien durchgesetzt. Die Liberalen sind jetzt aber zufrieden mit dem Kompromiss. Die Sozialdemokraten sind noch nicht sicher, wie sie abstimmen werden. Das Verhältnis zwischen dem EVP-Chef und der S&D-Fraktionschefin ist schlecht.
Die Abstimmungen heute sind ein wichtiger Test. Wenn die Ausschüsse für Verkehr und Industrie stimmen, wird klar, ob der Kompromiss bleibt. Die Christdemokraten, Sozialdemokraten und Liberale sind nicht so einig wie ihre Unterhändler in der Nacht in Straßburg. Es bleibt abzuwarten, ob der Plan wirklich funktioniert.
Ausschüsse im EU-Parlament stimmen heute über einen Kompromiss ab, der Verbrennerautos betrifft. Die Abstimmungen zeigen, ob der Plan gut funktioniert. Die Unterhändler haben zuerst eine Einigung erzielt, dass ab 2035 keine neuen Autos mehr mit Verbrennermotor zugelassen werden dürfen. Jetzt müssen die Ausschüsse entscheiden, ob dieser Kompromiss bleibt.
Die Abgeordneten arbeiteten ganze Nacht in Straßburg. Sie saßen im Saal WEISS N 3.3 des Parlaments. Die Verhandlung endete erst gegen drei Uhr. Ein CDU-Politiker sagte, er war nicht vorbereitet, aber er konnte einer Kollegin Nüsse geben. Viele glauben, dass das Verbrenner-Verbot jetzt endgültig fallen wird. Kritiker fürchten, dass die Autoindustrie Chaos erlebt.
Die Idee kam aus einem Papier von Deutschland und Frankreich. Beide Länder einigten sich, dass Verbrennerautos bis 2035 noch zugelassen werden dürfen. Die Hersteller müssen dann nur 90 Prozent CO2 reduzieren, nicht 100. Deutschland gibt dafür bei staatlicher Förderung für Autos mehr Freiheit. Der Bundeskanzler sagte, das Verbrenner-Aus ist damit vorbei.
Die Parteien im EU-Parlament, Europäische Volkspartei, Sozialdemokraten und Liberale, haben einen Kompromiss gefunden. Sie wollen, dass Neuwagen ab 2035 nur noch 95 Prozent CO2 einsparen. Wenn sie klimafreundlichen Stahl aus Europa verwenden, können sie sogar noch weniger CO2 ausstoßen. Die Grünen und Umwelt-Organisationen sind sehr unzufrieden, weil sie denken, Europa verliert den Kampf gegen die chinesischen Hersteller.
Zwischen den Parteien gab es Streit, besonders um die Verhandlungsführung. Die Sozialdemokraten und Liberale kritisierten den EVP-Chef, weil er mit Rechtsaußenparteien abstimmt. Viele wichtige Gesetze wurden mit Stimmen aus diesen Parteien durchgesetzt. Die Liberalen sind jetzt aber zufrieden mit dem Kompromiss. Die Sozialdemokraten sind noch nicht sicher, wie sie abstimmen werden. Das Verhältnis zwischen dem EVP-Chef und der S&D-Fraktionschefin ist schlecht.
Die Abstimmungen heute sind ein wichtiger Test. Wenn die Ausschüsse für Verkehr und Industrie stimmen, wird klar, ob der Kompromiss bleibt. Die Christdemokraten, Sozialdemokraten und Liberale sind nicht so einig wie ihre Unterhändler in der Nacht in Straßburg. Es bleibt abzuwarten, ob der Plan wirklich funktioniert.