Das EU-Parlament hat einen Kompromiss über die Zukunft von Verbrennerautos erzielt. Obwohl der Umstieg auf Elektromobilität weiterhin das Ziel bleibt, haben sich die Unterhändler verschiedener Parteien auf eine Lockerung der strengen CO2-Regeln geeinigt. Die finale Abstimmung ist jedoch noch nicht vollzogen.
Manfred Weber, Parteivorsitzender der konservativen EVP, hat seinen Wählerinnen und Wählern bereits vor mehr als zwei Jahren ein großes Versprechen gegeben. Nun hat er verkündet, dass der sogenannte „Verbrenner-Aus“ endgültig vom Tisch sei. In der vergangenen Legislaturperiode hatten Sozialdemokraten, Liberale, Grüne und Linke beschlossen, ab 2035 keine neuen Verbrennerautos mehr in Europa zuzulassen. Die neue Einigung schafft jedoch mehr Flexibilität. Gegenüber dem Vergleichsjahr 2021 müssen Neuwagen nicht mehr 100, sondern nur noch 95 Prozent CO2 einsparen. Weitere 7,5 Prozentpunkte weniger sind möglich, wenn klimafreundlicher Stahl aus Europa verbaut wird.
Der SPD-Europaabgeordnete Tiemo Wölken betont, dass der Umstieg auf E-Autos weiterhin das Ziel sei. Gleichzeitig sollen Hersteller in schwierigen Zeiten mehr Spielraum bei der Erreichung der Ziele erhalten. Hybridfahrzeuge bleiben in einer Übergangsphase eine Option, doch mit klaren Vorgaben, insbesondere hinsichtlich der elektrischen Reichweite. Die EVP-Politiker drängten auf weitere Ausnahmen für Fahrzeuge, die mit erneuerbaren Kraftstoffen betankt werden.
Die Grünen befürchten, dass die Einigung genau das Gegenteil von Planungssicherheit bewirkt. Sie warnen, dass die Technologie der Elektromobilität dadurch geschwächt werde. Nachdem Deutschland und Frankreich sich auf ein gemeinsames Papier geeinigt haben, kam auch das Europaparlament in Zugzwang. Die Abstimmung im Verkehrsausschuss und Industrieausschuss ist für Donnerstag angesetzt, im November folgt der Umweltausschuss. Die finale Abstimmung im Plenum soll im Dezember stattfinden. Sozialdemokraten und Liberale müssen der Einigung noch zustimmen, was als wahrscheinlich gilt.
Das EU-Parlament hat einen Kompromiss über die Zukunft von Verbrennerautos erzielt. Obwohl der Umstieg auf Elektromobilität weiterhin das Ziel bleibt, haben sich die Unterhändler verschiedener Parteien auf eine Lockerung der strengen CO2-Regeln geeinigt. Die finale Abstimmung ist jedoch noch nicht vollzogen.
Manfred Weber, Parteivorsitzender der konservativen EVP, hat seinen Wählerinnen und Wählern bereits vor mehr als zwei Jahren ein großes Versprechen gegeben. Nun hat er verkündet, dass der sogenannte „Verbrenner-Aus“ endgültig vom Tisch sei. In der vergangenen Legislaturperiode hatten Sozialdemokraten, Liberale, Grüne und Linke beschlossen, ab 2035 keine neuen Verbrennerautos mehr in Europa zuzulassen. Die neue Einigung schafft jedoch mehr Flexibilität. Gegenüber dem Vergleichsjahr 2021 müssen Neuwagen nicht mehr 100, sondern nur noch 95 Prozent CO2 einsparen. Weitere 7,5 Prozentpunkte weniger sind möglich, wenn klimafreundlicher Stahl aus Europa verbaut wird.
Der SPD-Europaabgeordnete Tiemo Wölken betont, dass der Umstieg auf E-Autos weiterhin das Ziel sei. Gleichzeitig sollen Hersteller in schwierigen Zeiten mehr Spielraum bei der Erreichung der Ziele erhalten. Hybridfahrzeuge bleiben in einer Übergangsphase eine Option, doch mit klaren Vorgaben, insbesondere hinsichtlich der elektrischen Reichweite. Die EVP-Politiker drängten auf weitere Ausnahmen für Fahrzeuge, die mit erneuerbaren Kraftstoffen betankt werden.
Die Grünen befürchten, dass die Einigung genau das Gegenteil von Planungssicherheit bewirkt. Sie warnen, dass die Technologie der Elektromobilität dadurch geschwächt werde. Nachdem Deutschland und Frankreich sich auf ein gemeinsames Papier geeinigt haben, kam auch das Europaparlament in Zugzwang. Die Abstimmung im Verkehrsausschuss und Industrieausschuss ist für Donnerstag angesetzt, im November folgt der Umweltausschuss. Die finale Abstimmung im Plenum soll im Dezember stattfinden. Sozialdemokraten und Liberale müssen der Einigung noch zustimmen, was als wahrscheinlich gilt.