Volkswagen ruft viele Autos zurück, weil die Batterien nicht sicher sind. Fast 72.700 Autos sollen in die Werkstätten fahren. In Deutschland sind 10.000 Autos betroffen. Die Autos sind ID.3, ID.4, ID.7, ID. Buzz und Cupra Born. Die Batterien wurden in verschiedenen Jahren gebaut. VW hat Probleme, weil die Batterien nicht gut laufen. Die Fehler kommen von den Lieferanten. In manchen Fällen kann es zu viel Hitze und sogar zu einem Brand kommen. Bis jetzt gab es keine Schäden. Die Fahrer sollen die Batterien prüfen lassen. Sie dürfen die Batterien nicht voll aufladen. VW schickt Briefe an die Fahrer. In den Briefen steht, was sie tun sollen. Die Batterien müssen in der Werkstatt geprüft werden. Bis dahin sollen die Fahrer nur bis 80 Prozent aufladen und Warnhinweise aufkleben. Das System begrenzt die Ladekapazität, wenn es möglich ist. Erst wenn die Batterie in Ordnung ist, kann die Begrenzung aufgehoben werden. Die Batteriemodule müssen überprüft werden. Ein Softwareupdate könnte genügen. VW hat schon früher einen Rückruf wegen einer Schraube an der Lenkung durchgeführt. In Deutschland sind viele Autos betroffen. Es ist nicht der erste Rückruf wegen Batterieproblemen. Im März wurden bereits mehr als 90.000 Autos in die Werkstätten gerufen.
Volkswagen ruft viele Autos zurück, weil die Batterien nicht sicher sind. Fast 72.700 Autos sollen in die Werkstätten fahren. In Deutschland sind 10.000 Autos betroffen. Die Autos sind ID.3, ID.4, ID.7, ID. Buzz und Cupra Born. Die Batterien wurden in verschiedenen Jahren gebaut. VW hat Probleme, weil die Batterien nicht gut laufen. Die Fehler kommen von den Lieferanten. In manchen Fällen kann es zu viel Hitze und sogar zu einem Brand kommen. Bis jetzt gab es keine Schäden. Die Fahrer sollen die Batterien prüfen lassen. Sie dürfen die Batterien nicht voll aufladen. VW schickt Briefe an die Fahrer. In den Briefen steht, was sie tun sollen. Die Batterien müssen in der Werkstatt geprüft werden. Bis dahin sollen die Fahrer nur bis 80 Prozent aufladen und Warnhinweise aufkleben. Das System begrenzt die Ladekapazität, wenn es möglich ist. Erst wenn die Batterie in Ordnung ist, kann die Begrenzung aufgehoben werden. Die Batteriemodule müssen überprüft werden. Ein Softwareupdate könnte genügen. VW hat schon früher einen Rückruf wegen einer Schraube an der Lenkung durchgeführt. In Deutschland sind viele Autos betroffen. Es ist nicht der erste Rückruf wegen Batterieproblemen. Im März wurden bereits mehr als 90.000 Autos in die Werkstätten gerufen.