Wirtschaftsministerin Katherina Reiche betont in einem ARD-Interview, dass der Tankrabatt zwar kurzfristig eine Entlastung für Autofahrer darstellt, langfristig jedoch falsche Anreize setze und den Spritverbrauch erhöhen könne. Sie kritisiert das Instrument als ordnungspolitisch fragwürdig und plädiert stattdessen für eine gezieltere Entlastung von Geringverdienern. Dabei sieht sie im Direktzahlungsmechanismus über das Bundesamt für Steuern einen effektiveren Ansatz. Dieser ermögliche es, dass Menschen mit geringem Einkommen den Betrag vollständig nutzen können, während andere, die den Zuschuss nicht benötigen, ihn zurückzahlen müssten. Reiche betont, dass dies eine gerechtere Verteilung der Lasten darstelle.
Zudem spricht sie sich für eine Reform der Arbeitszeiten aus. Der Acht-Stunden-Tag, der bereits 1918 eingeführt wurde, sei in der heutigen Wirtschaftsrealität nicht mehr ausreichend. Sie fordert, die Wochenarbeitszeit flexibler und, wenn nötig, länger zu gestalten. Dabei müsse man mit der Branche und den Bundesländern sprechen, um die Versorgungssicherheit zu gewährleisten. Reiche unterstreicht, dass eine Erhöhung der Arbeitszeiten ohne mehr Arbeitsstunden nicht funktionieren könne. Aus der Autoindustrie hört sie, dass eine 40-Stunden-Woche pro Werk zu einem Effizienzgewinn von 20 Prozent führen könnte. Sie fordert daher eine Reform, die die Arbeitszeiten flexibler und effizienter gestaltet.
Wirtschaftsministerin Katherina Reiche betont in einem ARD-Interview, dass der Tankrabatt zwar kurzfristig eine Entlastung für Autofahrer darstellt, langfristig jedoch falsche Anreize setze und den Spritverbrauch erhöhen könne. Sie kritisiert das Instrument als ordnungspolitisch fragwürdig und plädiert stattdessen für eine gezieltere Entlastung von Geringverdienern. Dabei sieht sie im Direktzahlungsmechanismus über das Bundesamt für Steuern einen effektiveren Ansatz. Dieser ermögliche es, dass Menschen mit geringem Einkommen den Betrag vollständig nutzen können, während andere, die den Zuschuss nicht benötigen, ihn zurückzahlen müssten. Reiche betont, dass dies eine gerechtere Verteilung der Lasten darstelle.
Zudem spricht sie sich für eine Reform der Arbeitszeiten aus. Der Acht-Stunden-Tag, der bereits 1918 eingeführt wurde, sei in der heutigen Wirtschaftsrealität nicht mehr ausreichend. Sie fordert, die Wochenarbeitszeit flexibler und, wenn nötig, länger zu gestalten. Dabei müsse man mit der Branche und den Bundesländern sprechen, um die Versorgungssicherheit zu gewährleisten. Reiche unterstreicht, dass eine Erhöhung der Arbeitszeiten ohne mehr Arbeitsstunden nicht funktionieren könne. Aus der Autoindustrie hört sie, dass eine 40-Stunden-Woche pro Werk zu einem Effizienzgewinn von 20 Prozent führen könnte. Sie fordert daher eine Reform, die die Arbeitszeiten flexibler und effizienter gestaltet.