Frankreich und Deutschland wollen Verbrenner-Aus aufweichen
Warum sollen Autohersteller nur 90 Prozent ihrer Schadstoffe reduzieren?
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Deutschland und Frankreich machen eine Vereinbarung, die das Verbot von Autos mit Verbrennungsmotoren nach 2035 leichter macht.
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Deutschland und Frankreich machen eine Vereinbarung, die das Verbot von Autos mit Verbrennungsmotoren nach 2035 leichter macht.Deutschland und Frankreich machen eine Vereinbarung, die das Verbot von Autos mit Verbrennungsmotoren nach 2035 leichter macht.
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Zuerst war Frankreichs Präsident Macron gegen eine Veränderung des Verbots, doch jetzt ist eine Lösung gefunden, die beide Länder zufrieden macht.Zuerst war Frankreichs Präsident Macron gegen eine Veränderung des Verbots, doch jetzt ist eine Lösung gefunden, die beide Länder zufrieden macht.
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Die EU hat im Dezember gesagt, dass nach 2035 noch Autos mit Verbrennungsmotoren verkauft werden dürfen – das ist ein Unterschied vom ursprünglichen Plan.Die EU hat im Dezember gesagt, dass nach 2035 noch Autos mit Verbrennungsmotoren verkauft werden dürfen – das ist ein Unterschied vom ursprünglichen Plan.
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Deutschland hat sich für diesen Vorschlag eingesetzt und will nun mit Frankreich eine Lösung finden, die die Autoindustrie besser unterstützt.Deutschland hat sich für diesen Vorschlag eingesetzt und will nun mit Frankreich eine Lösung finden, die die Autoindustrie besser unterstützt.
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Ein Bericht sagt, dass die Vereinbarung vorsieht, dass Hersteller ab 2035 ihre Emissionen nur um 90 Prozent reduzieren müssen, ohne die restlichen zehn Prozent auszugleichen.Ein Bericht sagt, dass die Vereinbarung vorsieht, dass Hersteller ab 2035 ihre Emissionen nur um 90 Prozent reduzieren müssen, ohne die restlichen zehn Prozent auszugleichen.
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Dadurch können sie weiterhin Autos mit Benzin oder Diesel verkaufen, solange ihre Autos den Grenzwert einhalten.Dadurch können sie weiterhin Autos mit Benzin oder Diesel verkaufen, solange ihre Autos den Grenzwert einhalten.
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Die EU hatte ursprünglich gesagt, dass die restlichen zehn Prozent durch umweltfreundliche Kraftstoffe oder Stahl ausgleichen müssen.Die EU hatte ursprünglich gesagt, dass die restlichen zehn Prozent durch umweltfreundliche Kraftstoffe oder Stahl ausgleichen müssen.
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Der neue Vorschlag gibt den Herstellern mehr Freiraum.Der neue Vorschlag gibt den Herstellern mehr Freiraum.
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Frankreich hat zudem zugestimmt, mehr Flexibilität für Hybridautos im Jahr 2035 zu geben, wie Deutschland gefordert hat, um die Autoindustrie zu schützen.Frankreich hat zudem zugestimmt, mehr Flexibilität für Hybridautos im Jahr 2035 zu geben, wie Deutschland gefordert hat, um die Autoindustrie zu schützen.
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Im Gegenzug hat Deutschland eine strengere Regelung für "made in Europe" angenommen, wonach Unternehmen in wichtigen Branchen nur mit Komponenten aus der EU oder bestimmten Ländern arbeiten dürfen, wenn sie Geld vom Staat erhalten.Im Gegenzug hat Deutschland eine strengere Regelung für "made in Europe" angenommen, wonach Unternehmen in wichtigen Branchen nur mit Komponenten aus der EU oder bestimmten Ländern arbeiten dürfen, wenn sie Geld vom Staat erhalten.
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Deutschland hat lange dafür gekämpft, dass "made in Europe" mehr Länder umfasst.Deutschland hat lange dafür gekämpft, dass "made in Europe" mehr Länder umfasst.
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Der Verkehrsverband T&E Deutschland warnt, dass dieser Deal ein "historischer Fehler" sein könnte, der die Zukunft der Autoindustrie gefährdet.Der Verkehrsverband T&E Deutschland warnt, dass dieser Deal ein "historischer Fehler" sein könnte, der die Zukunft der Autoindustrie gefährdet.
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Die Politiker wollen Arbeitsplätze retten, doch die Kritik ist: der Deal könnte die Autoindustrie langfristig schwächen.Die Politiker wollen Arbeitsplätze retten, doch die Kritik ist: der Deal könnte die Autoindustrie langfristig schwächen.
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Europa müsste stattdessen die Abhängigkeit von Öl verringern, günstige E-Autos fördern und die Industrie Anreize für Investitionen in Elektromobilität geben.Europa müsste stattdessen die Abhängigkeit von Öl verringern, günstige E-Autos fördern und die Industrie Anreize für Investitionen in Elektromobilität geben.
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Der Europaabgeordnete Michael Bloss nennt den Deal "Bremsklotz für den boomenden Hochlauf der E-Autos" und betont, dass die Autoindustrie nur eine Zukunft hat, wenn Europa gute und günstige E-Autos baut.Der Europaabgeordnete Michael Bloss nennt den Deal "Bremsklotz für den boomenden Hochlauf der E-Autos" und betont, dass die Autoindustrie nur eine Zukunft hat, wenn Europa gute und günstige E-Autos baut.
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A2
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Kollokation
A2
to find a solutiontìm ra một giải pháp
unternehmen
Verb mit Präposition
A2
undertakethực hiện
reduzieren
Verb mit Präposition
B1
reducegiảm
das Verbot
Nominalphrase
B1
banlệnh cấm
die Freiheit
Nominalphrase
B1
freedomtự do
einhalten
Verb mit Präposition
B2
to complytuân thủ
Lernzettel
Deutschland und Frankreich lockern das Verbot
- Sie wollen die Autoindustrie schützen.
- Deutschland setzt auf mehr Freiheit.
- Frankreich gibt mehr Raum für Verbrenner.
Autohersteller reduzieren 90 Prozent
- Sie müssen nicht alle Schadstoffe ausgleichen.
- Sie dürfen Verbrenner verkaufen, wenn sie Grenzwerte einhalten.
- Die EU gab zuerst saubere Kraftstoffe als Ausgleich.
Warnungen und Zukunftspfad
- Manche fürchten, die Industrie könnte schrumpfen.
- Elektroautos sollen die Zukunft sein.
- Europa will weniger auf Öl angewiesen sein.
Kollokation
B1
Die Nachfrage ist groß
viele Menschen wollen es haben
Die Präposition gehört zum Verb.
meist im Präteritum
Grundformliegen
demand is high
Beispielsatz.
Wortfamilie
Vietnamesisch
Die Übersetzung.
Schwere Wörter
Vietnamesisch
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