Deutschland und Frankreich suchen nach einer Lösung, die das Verbot von Autos mit Verbrennungsmotoren nach 2035 etwas weicher macht. Zuerst war der französische Präsident nicht sicher, aber jetzt sprechen beide Länder über eine Möglichkeit. Deutschland will das Verbot lockern, damit die Autoindustrie nicht zu viel verliert. In der EU war die Kommission zuerst dafür, dass man weiter Autos mit Verbrennungsmotoren verkaufen darf. Deutschland hat sich dafür eingesetzt und will jetzt eine Lösung, die mehr Freiheit gibt.
Ein Bericht sagt, dass die Autohersteller ab 2035 nur 90 Prozent ihrer Schadstoffe reduzieren müssen, ohne die restlichen 10 Prozent auszugleichen. Damit könnten sie noch länger Autos mit Benzin oder Diesel verkaufen, solange ihre Autos den Grenzwert einhalten. Frankreich hat auch mehr Freiheit für Autos mit beiden Motoren gegeben, wie Deutschland gefordert hat. Deutschland will dafür, dass Unternehmen aus Europa oder bestimmten Ländern ihre Teile beziehen, wenn sie Geld vom Staat kriegen.
Zuerst wollte die EU, dass die restlichen Schadstoffe durch saubere Kraftstoffe oder grünen Stahl ausgeglichen werden. Der neue Plan gibt den Herstellern mehr Raum. Doch manche Leute warnen, dass dieser Plan die Zukunft der Autoindustrie in Europa gefährden könnte. Sie wollen stattdessen eine klare Planung für Elektroautos, um weniger auf Öl aus anderen Ländern angewiesen zu sein und die Industrie zu stärken.
Deutschland und Frankreich suchen nach einer Lösung, die das Verbot von Autos mit Verbrennungsmotoren nach 2035 etwas weicher macht. Zuerst war der französische Präsident nicht sicher, aber jetzt sprechen beide Länder über eine Möglichkeit. Deutschland will das Verbot lockern, damit die Autoindustrie nicht zu viel verliert. In der EU war die Kommission zuerst dafür, dass man weiter Autos mit Verbrennungsmotoren verkaufen darf. Deutschland hat sich dafür eingesetzt und will jetzt eine Lösung, die mehr Freiheit gibt.
Ein Bericht sagt, dass die Autohersteller ab 2035 nur 90 Prozent ihrer Schadstoffe reduzieren müssen, ohne die restlichen 10 Prozent auszugleichen. Damit könnten sie noch länger Autos mit Benzin oder Diesel verkaufen, solange ihre Autos den Grenzwert einhalten. Frankreich hat auch mehr Freiheit für Autos mit beiden Motoren gegeben, wie Deutschland gefordert hat. Deutschland will dafür, dass Unternehmen aus Europa oder bestimmten Ländern ihre Teile beziehen, wenn sie Geld vom Staat kriegen.
Zuerst wollte die EU, dass die restlichen Schadstoffe durch saubere Kraftstoffe oder grünen Stahl ausgeglichen werden. Der neue Plan gibt den Herstellern mehr Raum. Doch manche Leute warnen, dass dieser Plan die Zukunft der Autoindustrie in Europa gefährden könnte. Sie wollen stattdessen eine klare Planung für Elektroautos, um weniger auf Öl aus anderen Ländern angewiesen zu sein und die Industrie zu stärken.