Die USA sind der größte Diesel-Exporteur der Welt und profitieren von hohen Preisen. Im Inland steigen jedoch die Lebenshaltungskosten, und die Bevölkerung leidet unter teureren Treibstoffen. Trumps Deal mit Putin, russischen Diesel zu importieren, wird laut Experten die Preise nicht deutlich senken. Die Gründe dafür liegen in den Kriegen im Iran und in der Ukraine sowie in den blockierten Transportwegen.
Die Kriege und die Engpässe an den Seewegen machen den Transport von Diesel teurer und unsicherer. Selbst wenn Russland mehr Diesel schickt, reicht das nicht aus, um die Preise stark zu senken. Die Raffinerien in der Region um den Golf haben Probleme, und die Lieferwege sind teuer und unzuverlässig. Zudem sind die USA selbst von der Situation betroffen, denn die Lagerkapazitäten für Diesel sind begrenzt.
Die USA exportieren bereits viel Diesel, und Kanada liefert 80 Prozent der Importe. Selbst eine Erhöhung der Lieferungen aus Russland würde nur einen kleinen Teil der Bedürfnisse decken. Die Kriege und die Versorgungsprobleme bleiben die Hauptursachen für die hohen Preise. Die von Trump angekündigten Mengen an russischem Diesel sind im Vergleich zur Nachfrage vernachlässigbar. Die Auswirkungen des Deals werden daher kaum spürbar sein.
Die USA sind der größte Diesel-Exporteur der Welt und profitieren von hohen Preisen. Im Inland steigen jedoch die Lebenshaltungskosten, und die Bevölkerung leidet unter teureren Treibstoffen. Trumps Deal mit Putin, russischen Diesel zu importieren, wird laut Experten die Preise nicht deutlich senken. Die Gründe dafür liegen in den Kriegen im Iran und in der Ukraine sowie in den blockierten Transportwegen.
Die Kriege und die Engpässe an den Seewegen machen den Transport von Diesel teurer und unsicherer. Selbst wenn Russland mehr Diesel schickt, reicht das nicht aus, um die Preise stark zu senken. Die Raffinerien in der Region um den Golf haben Probleme, und die Lieferwege sind teuer und unzuverlässig. Zudem sind die USA selbst von der Situation betroffen, denn die Lagerkapazitäten für Diesel sind begrenzt.
Die USA exportieren bereits viel Diesel, und Kanada liefert 80 Prozent der Importe. Selbst eine Erhöhung der Lieferungen aus Russland würde nur einen kleinen Teil der Bedürfnisse decken. Die Kriege und die Versorgungsprobleme bleiben die Hauptursachen für die hohen Preise. Die von Trump angekündigten Mengen an russischem Diesel sind im Vergleich zur Nachfrage vernachlässigbar. Die Auswirkungen des Deals werden daher kaum spürbar sein.