Deutschland hat sich lange gegen strengere Handelsmaßnahmen gegen China gestellt. Doch jetzt will es härter werden. Die Angst vor chinesischen Vergeltungsmaßnahmen war lange Grund dafür. In den letzten Monaten hat sich diese Angst in eine Bereitschaft zur Eskalation verwandelt. Bundeskanzler Merz und Präsident Macron forderten eine neue Maßnahme, um China vom EU-Markt auszuschließen. Chinas Ministerium warnt, Europa müsse die Konsequenzen tragen, falls die Maßnahme verabschiedet wird. Deutschland fürchtet, China könne Exporte blockieren. Die deutsche Industrie hat von Chinas Wachstum profitiert. Doch seit 2021 ist China nicht mehr der zweitgrößte Exportmarkt. Chinesische Firmen haben die technische Lücke geschlossen und profitieren von günstigeren Kosten. In der Automobilindustrie sind die Verluste stark. Deutsche Autoexporte nach China sanken um 66 Prozent. In Deutschland stiegen die Importe chinesischer Autos um 121 Prozent. Die Konkurrenz aus China wirkt sich nun auch auf den europäischen Markt aus. Die deutsche Automobil-Lobby hat Berlins Haltung geprägt. VDMA-Experte Richtberg fordert eine härtere Gangart. Das Handelsdefizit der EU gegenüber China belief sich auf 360 Milliarden Euro. Brüssel will gegen chinesische Waren vorgehen, doch es gibt Widerstand. Der "Industrial Accelerator Act" soll Investitionen in Europa fördern. Peking kritisiert die Maßnahmen als diskriminierend. Der EU-Gipfel wird entscheiden, ob die Maßnahme unterstützt wird. Brüssel plant auch, die Exporte von Hybridfahrzeugen aus China einzuschränken.
Deutschland hat sich lange gegen strengere Handelsmaßnahmen gegen China gestellt. Doch jetzt will es härter werden. Die Angst vor chinesischen Vergeltungsmaßnahmen war lange Grund dafür. In den letzten Monaten hat sich diese Angst in eine Bereitschaft zur Eskalation verwandelt. Bundeskanzler Merz und Präsident Macron forderten eine neue Maßnahme, um China vom EU-Markt auszuschließen. Chinas Ministerium warnt, Europa müsse die Konsequenzen tragen, falls die Maßnahme verabschiedet wird. Deutschland fürchtet, China könne Exporte blockieren. Die deutsche Industrie hat von Chinas Wachstum profitiert. Doch seit 2021 ist China nicht mehr der zweitgrößte Exportmarkt. Chinesische Firmen haben die technische Lücke geschlossen und profitieren von günstigeren Kosten. In der Automobilindustrie sind die Verluste stark. Deutsche Autoexporte nach China sanken um 66 Prozent. In Deutschland stiegen die Importe chinesischer Autos um 121 Prozent. Die Konkurrenz aus China wirkt sich nun auch auf den europäischen Markt aus. Die deutsche Automobil-Lobby hat Berlins Haltung geprägt. VDMA-Experte Richtberg fordert eine härtere Gangart. Das Handelsdefizit der EU gegenüber China belief sich auf 360 Milliarden Euro. Brüssel will gegen chinesische Waren vorgehen, doch es gibt Widerstand. Der "Industrial Accelerator Act" soll Investitionen in Europa fördern. Peking kritisiert die Maßnahmen als diskriminierend. Der EU-Gipfel wird entscheiden, ob die Maßnahme unterstützt wird. Brüssel plant auch, die Exporte von Hybridfahrzeugen aus China einzuschränken.