In Bratislava steht das zweitgrößte Werk der Volkswagen-Gruppe – eines der modernsten Produktionsstätten der Branche. Dennoch könnte es in den kommenden Monaten schrumpfen, was in der slowakischen Autoindustrie große Sorge auslöst. Die Slowakei produziert weltweit am meisten Autos pro Kopf, und die Mitarbeiter im Werk in der Hauptstadt sind daher besonders betroffen, falls die Produktion reduziert werden müsste.
Der Porsche Cayenne, ein Erfolgsmodell der Marke, gilt als Symbol für die Transformation der Automobilbranche. Als erstes SUV der Marke Porsche war es ein Meilenstein, und das neueste Modell wird in Bratislava gebaut. Die Produktionslinie wurde erst im Februar modernisiert und feierlich eröffnet. Dabei werden alle drei Antriebsvarianten – Verbrenner, Hybrid und Elektro – über dasselbe Band gefertigt. Doch die Zukunft ist ungewiss: Bratislava könnte die Flaggschiff-Produktion des Cayenne an Leipzig verlieren, was auf Sparmaßnahmen und eine Verlagerung von Produktionskapazitäten zurückgeht.
Die Entscheidung ist noch nicht endgültig, und Volkswagen Slovakia gibt dazu keine offizielle Stellungnahme ab. Gleichzeitig wird jedoch diskutiert, ob die Slowakei von der Krise profitieren könnte. Die Fabrik in Bratislava ist effizient, dank der niedrigeren Löhne, und könnte zukünftig weitere Modelle beherbergen. Zudem plant Volkswagen, den Nachfolger des Audi Q4 aus Zwickau nach Bratislava zu verlagern, und investiert in eine Batteriefabrik in Surany. Die slowakische Autoindustrie ist zwar in Sorge, doch sie bleibt ein zentraler Wirtschaftsfaktor des Landes.
In Bratislava steht das zweitgrößte Werk der Volkswagen-Gruppe – eines der modernsten Produktionsstätten der Branche. Dennoch könnte es in den kommenden Monaten schrumpfen, was in der slowakischen Autoindustrie große Sorge auslöst. Die Slowakei produziert weltweit am meisten Autos pro Kopf, und die Mitarbeiter im Werk in der Hauptstadt sind daher besonders betroffen, falls die Produktion reduziert werden müsste.
Der Porsche Cayenne, ein Erfolgsmodell der Marke, gilt als Symbol für die Transformation der Automobilbranche. Als erstes SUV der Marke Porsche war es ein Meilenstein, und das neueste Modell wird in Bratislava gebaut. Die Produktionslinie wurde erst im Februar modernisiert und feierlich eröffnet. Dabei werden alle drei Antriebsvarianten – Verbrenner, Hybrid und Elektro – über dasselbe Band gefertigt. Doch die Zukunft ist ungewiss: Bratislava könnte die Flaggschiff-Produktion des Cayenne an Leipzig verlieren, was auf Sparmaßnahmen und eine Verlagerung von Produktionskapazitäten zurückgeht.
Die Entscheidung ist noch nicht endgültig, und Volkswagen Slovakia gibt dazu keine offizielle Stellungnahme ab. Gleichzeitig wird jedoch diskutiert, ob die Slowakei von der Krise profitieren könnte. Die Fabrik in Bratislava ist effizient, dank der niedrigeren Löhne, und könnte zukünftig weitere Modelle beherbergen. Zudem plant Volkswagen, den Nachfolger des Audi Q4 aus Zwickau nach Bratislava zu verlagern, und investiert in eine Batteriefabrik in Surany. Die slowakische Autoindustrie ist zwar in Sorge, doch sie bleibt ein zentraler Wirtschaftsfaktor des Landes.