In Bratislava arbeitet eine große Werkstatt. Sie ist gut und eine der besten von der Firma. Doch sie könnte kleiner werden. In der Slowakei werden viele Autos gebaut. Die Leute dort sind glücklich, weil sie viele Autos bauen. In der Slowakei baut jeder Mensch mehr Autos als fast überall sonst.
Das Porsche Cayenne ist gut. Es ist ein Auto für verschiedene Straßen. Ein Bild zeigt, dass es gut gemacht ist. Die Autos des Cayenne werden in Bratislava gebaut. Sie werden neu gebaut. Die Maschine wurde neu und im Februar begonnen. Alle drei Arten laufen über dieselbe Maschine: ein Auto mit Kraftstoff, ein Auto mit beiden Kraftstoffen und ein Auto ohne Kraftstoff.
Volkswagen verkauft weniger Autos. Das Unternehmen spart. Es könnte weniger Arbeit geben. In der Slowakei sind die Arbeiter besorgt. Die Arbeit in Bratislava könnte sich ändern. Im Juni kam eine Überraschung: Bratis, die wichtigste Arbeit des Cayenne, könnte an Leipzig verloren werden. Das Werk in Sachsen ist nicht voll besetzt, aber auch teuer. Die Verschiebung der Arbeit zurück nach Deutschland soll an strengen Sparplänen von 30 Prozent geknüpft sein.
Wenn das wirklich passiert. Wie slowakische Medien berichten, ist das noch nicht sicher. Volkswagen Slovakia sagt dazu nichts. Pavol Prepiak vom Verband der slowakischen Autoindustrie ist vorsichtig optimistisch: „In der ganzen Verbesserung bei Volkswagen sehe ich eine Chance, dass weitere Autos in die Slowakei kommen. Denn die VW-Fabrik hier ist sehr flexibel. Zum Beispiel aus den beiden Werken in Deutschland, die geschlossen werden könnten, die zu 100 Prozent Elektroautos bauen.“
Das sind Emden in Niedersachsen und Zwickau in Sachsen. Laut Handelsblatt plant Volkswagen, den Nachfolger des elektrischen Audi Q4 aus Zwickau nach Bratislava zu verlagern; der neue Volkswagen ID.4 soll demnach ins tschechische Skoda-Werk in Mlada Boleslav wandern. Darüber hinaus steigt Volkswagen in eine Batteriefabrik im südslowakischen Surany ein. Dort baut der chinesische Hightech-Spezialist Gotion bereits an einem Werk. Die Slowakei könnte besser durch die Volkswagenkrise kommen als befürchtet. Besonders, was Bratislava betrifft. Unter einem Dach bauen dort rund 11.000 Menschen für vier VW-Marken: für Volkswagen, Audi, Skoda und Porsche.
In Bratislava arbeitet eine große Werkstatt. Sie ist gut und eine der besten von der Firma. Doch sie könnte kleiner werden. In der Slowakei werden viele Autos gebaut. Die Leute dort sind glücklich, weil sie viele Autos bauen. In der Slowakei baut jeder Mensch mehr Autos als fast überall sonst.
Das Porsche Cayenne ist gut. Es ist ein Auto für verschiedene Straßen. Ein Bild zeigt, dass es gut gemacht ist. Die Autos des Cayenne werden in Bratislava gebaut. Sie werden neu gebaut. Die Maschine wurde neu und im Februar begonnen. Alle drei Arten laufen über dieselbe Maschine: ein Auto mit Kraftstoff, ein Auto mit beiden Kraftstoffen und ein Auto ohne Kraftstoff.
Volkswagen verkauft weniger Autos. Das Unternehmen spart. Es könnte weniger Arbeit geben. In der Slowakei sind die Arbeiter besorgt. Die Arbeit in Bratislava könnte sich ändern. Im Juni kam eine Überraschung: Bratis, die wichtigste Arbeit des Cayenne, könnte an Leipzig verloren werden. Das Werk in Sachsen ist nicht voll besetzt, aber auch teuer. Die Verschiebung der Arbeit zurück nach Deutschland soll an strengen Sparplänen von 30 Prozent geknüpft sein.
Wenn das wirklich passiert. Wie slowakische Medien berichten, ist das noch nicht sicher. Volkswagen Slovakia sagt dazu nichts. Pavol Prepiak vom Verband der slowakischen Autoindustrie ist vorsichtig optimistisch: „In der ganzen Verbesserung bei Volkswagen sehe ich eine Chance, dass weitere Autos in die Slowakei kommen. Denn die VW-Fabrik hier ist sehr flexibel. Zum Beispiel aus den beiden Werken in Deutschland, die geschlossen werden könnten, die zu 100 Prozent Elektroautos bauen.“
Das sind Emden in Niedersachsen und Zwickau in Sachsen. Laut Handelsblatt plant Volkswagen, den Nachfolger des elektrischen Audi Q4 aus Zwickau nach Bratislava zu verlagern; der neue Volkswagen ID.4 soll demnach ins tschechische Skoda-Werk in Mlada Boleslav wandern. Darüber hinaus steigt Volkswagen in eine Batteriefabrik im südslowakischen Surany ein. Dort baut der chinesische Hightech-Spezialist Gotion bereits an einem Werk. Die Slowakei könnte besser durch die Volkswagenkrise kommen als befürchtet. Besonders, was Bratislava betrifft. Unter einem Dach bauen dort rund 11.000 Menschen für vier VW-Marken: für Volkswagen, Audi, Skoda und Porsche.