Evelyn Palla ist seit gut einem Jahr Vorstandschefin der Deutschen Bahn. Sie will eine Bahn, die stolz macht. Die Bahn hat Probleme mit Verspätungen. Im September waren nur 52 Prozent der Züge pünktlich. In Österreich ist die Situation besser. Die Bahn muss mehr investieren. Die Infrastruktur ist nicht gut genug. Die Deutsche Bahn will Veränderungen. Ob sie den richtigen Weg geht, bleibt zu sehen. Die Bundesnetzagentur entscheidet über Streichungen.
Die Pünktlichkeit der Züge hat in den vergangenen Jahren abgenommen, besonders im Fernverkehr. Nur noch 52,4 Prozent der Züge waren im September pünntlich. Verspätungen von weniger als sechs Minuten gelten nicht als unpünktlich. In Österreich sieht es besser aus: Im August waren dort 84,4 Prozent der Züge pünktlich. Das sind über 30 Prozentpunkte mehr als bei der Deutschen Bahn.
Die Nachfrage ist hoch, an Fahrgästen mangelt es der Bahn in Deutschland nicht. Dennoch sollen Verbindungen gestrichen werden, vor allem im Regionalverkehr. Pendler haben täglich mit überfüllten Zügen zu kämpfen, zum Beispiel auf der Strecke von Augsburg nach München. Die DB-Tochter InfraGo will auf der Strecke zwölf Zugverbindungen pro Tag zugunsten des Fernverkehrs streichen. Eine Petition gegen die Streichung haben bislang rund 5.000 Bürger unterschrieben. Entscheiden muss letztlich die Bundesnetzagentur.
Der Youtuber Sebastian Reisinger berichtet auf seiner Seite "Bahnblick" über Themen rund um die Bahn in Deutschland, Österreich und der Schweiz. Seine User sind vor allem junge Menschen. Für diese Generation spielt die Bahn eine wichtige Rolle. Reisinger sieht Fortschritte, zum Beispiel bei neuen Fahrzeugen und der Ausstattung der Züge. "Die Sofortmaßnahmen für die Fahrgäste bringen ja schon etwas", urteilt er. Die Deutsche Bahn mache gerade im Betrieb nicht alles falsch, wie es dargestellt werde. Ein wirkliches Problem bleibe aber, dass die Infrastruktur nicht instandgesetzt sei.
Evelyn Palla ist seit gut einem Jahr Vorstandschefin der Deutschen Bahn. Sie will eine Bahn, die stolz macht. Die Bahn hat Probleme mit Verspätungen. Im September waren nur 52 Prozent der Züge pünktlich. In Österreich ist die Situation besser. Die Bahn muss mehr investieren. Die Infrastruktur ist nicht gut genug. Die Deutsche Bahn will Veränderungen. Ob sie den richtigen Weg geht, bleibt zu sehen. Die Bundesnetzagentur entscheidet über Streichungen.
Die Pünktlichkeit der Züge hat in den vergangenen Jahren abgenommen, besonders im Fernverkehr. Nur noch 52,4 Prozent der Züge waren im September pünntlich. Verspätungen von weniger als sechs Minuten gelten nicht als unpünktlich. In Österreich sieht es besser aus: Im August waren dort 84,4 Prozent der Züge pünktlich. Das sind über 30 Prozentpunkte mehr als bei der Deutschen Bahn.
Die Nachfrage ist hoch, an Fahrgästen mangelt es der Bahn in Deutschland nicht. Dennoch sollen Verbindungen gestrichen werden, vor allem im Regionalverkehr. Pendler haben täglich mit überfüllten Zügen zu kämpfen, zum Beispiel auf der Strecke von Augsburg nach München. Die DB-Tochter InfraGo will auf der Strecke zwölf Zugverbindungen pro Tag zugunsten des Fernverkehrs streichen. Eine Petition gegen die Streichung haben bislang rund 5.000 Bürger unterschrieben. Entscheiden muss letztlich die Bundesnetzagentur.
Der Youtuber Sebastian Reisinger berichtet auf seiner Seite "Bahnblick" über Themen rund um die Bahn in Deutschland, Österreich und der Schweiz. Seine User sind vor allem junge Menschen. Für diese Generation spielt die Bahn eine wichtige Rolle. Reisinger sieht Fortschritte, zum Beispiel bei neuen Fahrzeugen und der Ausstattung der Züge. "Die Sofortmaßnahmen für die Fahrgäste bringen ja schon etwas", urteilt er. Die Deutsche Bahn mache gerade im Betrieb nicht alles falsch, wie es dargestellt werde. Ein wirkliches Problem bleibe aber, dass die Infrastruktur nicht instandgesetzt sei.