TP.HCM hat in den ersten neun Monaten des Jahres 2026 655 Menschen tödlich verletzt, obwohl bislang keine besonders gefährlichen Strecken als „Punkte“ registriert wurden. Die Polizei hat festgestellt, dass viele Unfälle auf Landstraßen und Verbindungsstraßen zwischen Dörfern passieren, insbesondere in der Abendzeit und an Wochenenden. Zwar sind die Unfälle in den abgelegenen Gebieten häufiger, doch auch in den städtischen Zentren wurden viele Vorfälle erfasst.
Laut Angaben des stellvertretenden Leiters des Verkehrsdienstes, Thượng tá Đỗ Xuân Hoàn, gab es zwischen dem 15. Dezember 2025 und dem 14. September 2026 insgesamt 1.280 Unfälle, bei denen 655 Menschen starben und 678 verletzt wurden. Im Vergleich zum gleichen Zeitraum des Vorjahres sank die Anzahl der Unfälle um etwa 15 Prozent, die Zahl der Toten um 14,5 Prozent und die Verletzten um mehr als 20 Prozent. Trotz dieser Verbesserungen betont der Verkehrsdienst, dass die Folgen der Unfälle für die Familien der Betroffenen und die Gesellschaft immer noch gravierend sind.
Die Polizei hat festgestellt, dass die Unfälle häufig auf den Provinzstraßen und Verbindungsstraßen zwischen Dörfern auftreten, wobei über 75 Prozent der Vorfälle auf diese beiden Arten von Straßen entfallen. Zudem konzentrieren sich die Unfälle oft in den äußeren Stadtteilen, fern vom Stadtzentrum. Besonders häufig ereignen sich Unfälle in der Abendzeit, wobei etwa 33 Prozent der Vorfälle zwischen 18 Uhr und Mitternacht stattfinden. An Wochenenden und am Sonntag steigt die Anzahl der Unfälle deutlich, was auch zu einem Anstieg der Todesfälle führt.
Um die Situation zu verbessern, plant die Polizei, die Präsenz auf den betroffenen Strecken zu erhöhen und gezielt Maßnahmen gegen die häufigsten Verkehrsverstöße zu ergreifen. Dazu gehören unter anderem die Kontrolle der Alkoholkonsumierung, die Verfolgung von Falschfahrten und die Sicherstellung, dass alle Verkehrsteilnehmer die Verkehrsregeln einhalten. Gleichzeitig sollen die Beteiligten über die Risiken informiert werden, um langfristig die Sicherheit auf den Straßen zu steigern.
TP.HCM hat in den ersten neun Monaten des Jahres 2026 655 Menschen tödlich verletzt, obwohl bislang keine besonders gefährlichen Strecken als „Punkte“ registriert wurden. Die Polizei hat festgestellt, dass viele Unfälle auf Landstraßen und Verbindungsstraßen zwischen Dörfern passieren, insbesondere in der Abendzeit und an Wochenenden. Zwar sind die Unfälle in den abgelegenen Gebieten häufiger, doch auch in den städtischen Zentren wurden viele Vorfälle erfasst.
Laut Angaben des stellvertretenden Leiters des Verkehrsdienstes, Thượng tá Đỗ Xuân Hoàn, gab es zwischen dem 15. Dezember 2025 und dem 14. September 2026 insgesamt 1.280 Unfälle, bei denen 655 Menschen starben und 678 verletzt wurden. Im Vergleich zum gleichen Zeitraum des Vorjahres sank die Anzahl der Unfälle um etwa 15 Prozent, die Zahl der Toten um 14,5 Prozent und die Verletzten um mehr als 20 Prozent. Trotz dieser Verbesserungen betont der Verkehrsdienst, dass die Folgen der Unfälle für die Familien der Betroffenen und die Gesellschaft immer noch gravierend sind.
Die Polizei hat festgestellt, dass die Unfälle häufig auf den Provinzstraßen und Verbindungsstraßen zwischen Dörfern auftreten, wobei über 75 Prozent der Vorfälle auf diese beiden Arten von Straßen entfallen. Zudem konzentrieren sich die Unfälle oft in den äußeren Stadtteilen, fern vom Stadtzentrum. Besonders häufig ereignen sich Unfälle in der Abendzeit, wobei etwa 33 Prozent der Vorfälle zwischen 18 Uhr und Mitternacht stattfinden. An Wochenenden und am Sonntag steigt die Anzahl der Unfälle deutlich, was auch zu einem Anstieg der Todesfälle führt.
Um die Situation zu verbessern, plant die Polizei, die Präsenz auf den betroffenen Strecken zu erhöhen und gezielt Maßnahmen gegen die häufigsten Verkehrsverstöße zu ergreifen. Dazu gehören unter anderem die Kontrolle der Alkoholkonsumierung, die Verfolgung von Falschfahrten und die Sicherstellung, dass alle Verkehrsteilnehmer die Verkehrsregeln einhalten. Gleichzeitig sollen die Beteiligten über die Risiken informiert werden, um langfristig die Sicherheit auf den Straßen zu steigern.