Der Ausbau der Schnellstraße TP.HCM – Long Thành ist im Gange und erreicht bereits fast 73 Prozent des ursprünglichen Umfangs. Die Bauunternehmen streben an, bis November 2026 die Brücke und die Straße fertig zu stellen, wobei die Brücke Long Thành im Februar 2027 abgeschlossen werden soll. Laut Berichten der Firma VEC, die das Projekt leitet, ist die Arbeit auf dem Baugelände fast abgeschlossen. In TP.HCM wurden 155 von 159 Fällen abgeschlossen, lediglich in Long Phước fehlen noch einige. In Đồng Nai wurden 234 von 235 Fällen abgeschlossen, nur ein Fall bleibt noch aus.
Die Bauarbeiten verlaufen gut, doch es gab Schwierigkeiten. Es fehlten Ingenieure und Arbeiter, da viele große Projekte gleichzeitig im Gange waren. Die Bauunternehmen versuchten, mehr Leute zu finden, doch es war schwierig, genug qualifizierte Arbeiter zu beschaffen. Zudem stiegen die Materialkosten, da die Versorgung mit Bitumen knapp war, weil in der Region Trung Đông Kämpfe stattfanden. Die Bauunternehmen bekamen nur einen Teil der benötigten Materialien. Die Preise für Materialien, Rohstoffe und Kraftstoff stiegen stark an, was die Kosten erhöhte. In der Zeit von März bis April 2026 stiegen die Preise für Kraftstoff, Bitumen, Stein, Eisen und Stahl stark an. In einigen Fällen wurden die Preise für den Bau nicht vollständig oder rechtzeitig bekannt, was die Planung erschwert hat.
Der Ausbau der Schnellstraße TP.HCM – Long Thành umfasst eine Strecke von fast 22 km. In der ersten Etappe wird die Straße von der Anschlussstelle Vành đai 2 TP.HCM (phường Long Trường, TP.HCM) bis zur Anschlussstelle Vành đai 3 TP.HCM von vier auf acht Fahrspuren erweitert. In der zweiten Etappe wird die Straße von der Anschlussstelle Vành đai 3 TP.HCM bis zur Anschlussstelle mit der Schnellstraße Biên Hòa – Vũng Tàu von vier auf zehn Fahrspuren erweitert. Die Brücke Long Thành wird neu gebaut, in Richtung von TP.HCM nach Long Thành (rechts der bestehenden Brücke) mit einer Breite von fünf Fahrspuren. Der gesamte Bauauftrag beträgt 14.945 Milliarden VND, wobei 6.500 Milliarden VND aus dem Staatsbudget stammen und der Rest von VEC finanziert wird. Das Projekt begann im August 2025 und wird im ersten Quartal 2027 abgeschlossen. Es soll die Verkehrssituation verbessern, indem die Schnellstraße TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây entlastet wird. Besonders wichtig ist das Projekt, wenn der Flughafen Long Thành in Betrieb geht (geplant für Dezember 2026). Am 4. Juni berichtete VEC dem Vize-Präsidenten des Politbüros, Herrn Phạm Gia Túc, über die Probleme und Schwierigkeiten, damit die Regierung die Situation prüfen und weiterleiten kann.
Der Ausbau der Schnellstraße TP.HCM – Long Thành ist im Gange und erreicht bereits fast 73 Prozent des ursprünglichen Umfangs. Die Bauunternehmen streben an, bis November 2026 die Brücke und die Straße fertig zu stellen, wobei die Brücke Long Thành im Februar 2027 abgeschlossen werden soll. Laut Berichten der Firma VEC, die das Projekt leitet, ist die Arbeit auf dem Baugelände fast abgeschlossen. In TP.HCM wurden 155 von 159 Fällen abgeschlossen, lediglich in Long Phước fehlen noch einige. In Đồng Nai wurden 234 von 235 Fällen abgeschlossen, nur ein Fall bleibt noch aus.
Die Bauarbeiten verlaufen gut, doch es gab Schwierigkeiten. Es fehlten Ingenieure und Arbeiter, da viele große Projekte gleichzeitig im Gange waren. Die Bauunternehmen versuchten, mehr Leute zu finden, doch es war schwierig, genug qualifizierte Arbeiter zu beschaffen. Zudem stiegen die Materialkosten, da die Versorgung mit Bitumen knapp war, weil in der Region Trung Đông Kämpfe stattfanden. Die Bauunternehmen bekamen nur einen Teil der benötigten Materialien. Die Preise für Materialien, Rohstoffe und Kraftstoff stiegen stark an, was die Kosten erhöhte. In der Zeit von März bis April 2026 stiegen die Preise für Kraftstoff, Bitumen, Stein, Eisen und Stahl stark an. In einigen Fällen wurden die Preise für den Bau nicht vollständig oder rechtzeitig bekannt, was die Planung erschwert hat.
Der Ausbau der Schnellstraße TP.HCM – Long Thành umfasst eine Strecke von fast 22 km. In der ersten Etappe wird die Straße von der Anschlussstelle Vành đai 2 TP.HCM (phường Long Trường, TP.HCM) bis zur Anschlussstelle Vành đai 3 TP.HCM von vier auf acht Fahrspuren erweitert. In der zweiten Etappe wird die Straße von der Anschlussstelle Vành đai 3 TP.HCM bis zur Anschlussstelle mit der Schnellstraße Biên Hòa – Vũng Tàu von vier auf zehn Fahrspuren erweitert. Die Brücke Long Thành wird neu gebaut, in Richtung von TP.HCM nach Long Thành (rechts der bestehenden Brücke) mit einer Breite von fünf Fahrspuren. Der gesamte Bauauftrag beträgt 14.945 Milliarden VND, wobei 6.500 Milliarden VND aus dem Staatsbudget stammen und der Rest von VEC finanziert wird. Das Projekt begann im August 2025 und wird im ersten Quartal 2027 abgeschlossen. Es soll die Verkehrssituation verbessern, indem die Schnellstraße TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây entlastet wird. Besonders wichtig ist das Projekt, wenn der Flughafen Long Thành in Betrieb geht (geplant für Dezember 2026). Am 4. Juni berichtete VEC dem Vize-Präsidenten des Politbüros, Herrn Phạm Gia Túc, über die Probleme und Schwierigkeiten, damit die Regierung die Situation prüfen und weiterleiten kann.