Der Bund hat einen Plan für die Bahn vorgestellt. Er heißt "Infraplan". Darin sind Ziele für die Sanierung und den Ausbau des Bahnnetzes festgelegt. Die Branche sagt, ohne genug Geld wird der Plan nicht umgesetzt.
Der Chef von DB InfraGo, Philipp Nagl, ist zufrieden. Er erklärt, die Bahn ist wichtig. Wenn die Gleise und Bahnhöfe saniert werden, bleiben sie. Das ist so, als würde man ein Haus bauen. Ohne Mauersteine kann man nichts aufbauen. Der Plan ist ein großer Schritt. Er legt konkrete Ziele für die nächsten Jahre fest.
Der Verkehrsstaatssekretär vergleicht die Bahn mit einem Haus. Ohne Mauersteine bleibt nichts stehen. Der Plan soll jährlich überarbeitet werden. Er soll immer besser werden. Doch die Finanzierung ist ein Problem. Ohne genug Geld wird der Plan nicht realisiert. Das Ministerium arbeitet an einem Gesetz, das langfristig Geld für die Bahn bereitstellt.
Auch die Sanierung bestimmter Strecken ist noch nicht fertig. Auf der Strecke Berlin-Hannover ist die Bahn gesperrt. Die Fahrgäste und Unternehmen sind unzufrieden. Doch der Chef von InfraGo verspricht, die Pünktlichkeit bald verbessern zu können. Der "Infraplan" soll zeigen, wie gut die Bahn in Zukunft wird. Er soll nicht nur ein Plan bleiben, sondern etwas Wirkliches.
Der Bund hat einen Plan für die Bahn vorgestellt. Er heißt "Infraplan". Darin sind Ziele für die Sanierung und den Ausbau des Bahnnetzes festgelegt. Die Branche sagt, ohne genug Geld wird der Plan nicht umgesetzt.
Der Chef von DB InfraGo, Philipp Nagl, ist zufrieden. Er erklärt, die Bahn ist wichtig. Wenn die Gleise und Bahnhöfe saniert werden, bleiben sie. Das ist so, als würde man ein Haus bauen. Ohne Mauersteine kann man nichts aufbauen. Der Plan ist ein großer Schritt. Er legt konkrete Ziele für die nächsten Jahre fest.
Der Verkehrsstaatssekretär vergleicht die Bahn mit einem Haus. Ohne Mauersteine bleibt nichts stehen. Der Plan soll jährlich überarbeitet werden. Er soll immer besser werden. Doch die Finanzierung ist ein Problem. Ohne genug Geld wird der Plan nicht realisiert. Das Ministerium arbeitet an einem Gesetz, das langfristig Geld für die Bahn bereitstellt.
Auch die Sanierung bestimmter Strecken ist noch nicht fertig. Auf der Strecke Berlin-Hannover ist die Bahn gesperrt. Die Fahrgäste und Unternehmen sind unzufrieden. Doch der Chef von InfraGo verspricht, die Pünktlichkeit bald verbessern zu können. Der "Infraplan" soll zeigen, wie gut die Bahn in Zukunft wird. Er soll nicht nur ein Plan bleiben, sondern etwas Wirkliches.