In den ersten 24 Stunden nach dem vollständigen Durchfahrtsstart der Schnellstraße Bến Lức - Long Thành wurden fast 25.000 Fahrzeuge gezählt, ein Umsatz von mehr als 1,8 Millionen Euro erzielt. Die Daten stammen von VEC E, der für die Gebührenverwaltung zuständigen Firma. Die Durchfahrt begann am 1. Oktober um Mitternacht und endete am 2. Oktober um Mitternacht. In dieser Zeit stieg die Fahrzeugzahl um etwa 30 Prozent, der Umsatz sogar um 140 Prozent. Zuvor wurde die Schnellstraße nur an ausgewählten Abschnitten genutzt.
Die Schnellstraße wurde im Juli 2014 begonnen und nach 12 Jahren Bauzeit fertiggestellt. Sie ist Teil der wichtigsten Straßen im Süden Vietnams und verbindet verschiedene Städte. Die Straße ist 57,8 Kilometer lang und verläuft durch die Regionen Tây Ninh, Hồ Chí Minh und Đồng Nai. Sie wurde mit einer Gesamtinvestition von 29.587 Milliarden Dong gebaut. Die maximale Geschwindigkeit beträgt 90 km/h, an den Brücken Bình Khánh und Phước Khánh wird sie auf 80 km/h reduziert.
Die Schnellstraße verfügt über sieben Kreuzungen, darunter das erste mit der Schnellstraße TP.HCM - Trung Lương, der Quốc Lộ 1, der Quốc Lộ 50, der Straße Nguyễn Văn Tạo, der Vành Đai 3 von TP.HCM und das Kreuzung Phước An. Das letzte Kreuzung liegt an der Quốc Lộ 51. Zudem wurde die Schnellstraße bis zum Kreuzung Tân Hiệp der Schnellstraße Biên Hòa - Vũng Tàu verlängert, um die Verbindung zu verbessern. Derzeit ist jedoch das Kreuzung noch nicht vollständig fertiggestellt, sodass die Verbindung vorerst nicht möglich ist. Die Gebühren variieren je nach Fahrzeugtyp und Strecke. Alle Fahrzeuge müssen die kontaktlose Gebührenabrechnung (ETC) nutzen. Die niedrigste Gebühr beträgt 5.341 Dong für die kürzeste Strecke, während die höchste Gebühr 446.774 Dong für große Lastwagen und Container beträgt.
In den ersten 24 Stunden nach dem vollständigen Durchfahrtsstart der Schnellstraße Bến Lức - Long Thành wurden fast 25.000 Fahrzeuge gezählt, ein Umsatz von mehr als 1,8 Millionen Euro erzielt. Die Daten stammen von VEC E, der für die Gebührenverwaltung zuständigen Firma. Die Durchfahrt begann am 1. Oktober um Mitternacht und endete am 2. Oktober um Mitternacht. In dieser Zeit stieg die Fahrzeugzahl um etwa 30 Prozent, der Umsatz sogar um 140 Prozent. Zuvor wurde die Schnellstraße nur an ausgewählten Abschnitten genutzt.
Die Schnellstraße wurde im Juli 2014 begonnen und nach 12 Jahren Bauzeit fertiggestellt. Sie ist Teil der wichtigsten Straßen im Süden Vietnams und verbindet verschiedene Städte. Die Straße ist 57,8 Kilometer lang und verläuft durch die Regionen Tây Ninh, Hồ Chí Minh und Đồng Nai. Sie wurde mit einer Gesamtinvestition von 29.587 Milliarden Dong gebaut. Die maximale Geschwindigkeit beträgt 90 km/h, an den Brücken Bình Khánh und Phước Khánh wird sie auf 80 km/h reduziert.
Die Schnellstraße verfügt über sieben Kreuzungen, darunter das erste mit der Schnellstraße TP.HCM - Trung Lương, der Quốc Lộ 1, der Quốc Lộ 50, der Straße Nguyễn Văn Tạo, der Vành Đai 3 von TP.HCM und das Kreuzung Phước An. Das letzte Kreuzung liegt an der Quốc Lộ 51. Zudem wurde die Schnellstraße bis zum Kreuzung Tân Hiệp der Schnellstraße Biên Hòa - Vũng Tàu verlängert, um die Verbindung zu verbessern. Derzeit ist jedoch das Kreuzung noch nicht vollständig fertiggestellt, sodass die Verbindung vorerst nicht möglich ist. Die Gebühren variieren je nach Fahrzeugtyp und Strecke. Alle Fahrzeuge müssen die kontaktlose Gebührenabrechnung (ETC) nutzen. Die niedrigste Gebühr beträgt 5.341 Dong für die kürzeste Strecke, während die höchste Gebühr 446.774 Dong für große Lastwagen und Container beträgt.