Deutsche Bahn - Bundesverkehrsminister Bilger mit Sanierungstempo "überhaupt nicht zufrieden"
Warum werden Strecken gesperrt, wenn die Probleme nicht gelöst werden?
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Bundesverkehrsminister Bilger hat sich unzufrieden über das Sanierungstempo der Deutschen Bahn geäußert.
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Bundesverkehrsminister Bilger hat sich unzufrieden über das Sanierungstempo der Deutschen Bahn geäußert.Bundesverkehrsminister Bilger hat sich unzufrieden über das Sanierungstempo der Deutschen Bahn geäußert.
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Dies betreffe die Umsetzung der Korridorsanierungen, also die Modernisierung von Gleisen, Weichen sowie Bahn- und Sicherheitstechnik, sagte der CDU-Politiker dem "Spiegel".Dies betreffe die Umsetzung der Korridorsanierungen, also die Modernisierung von Gleisen, Weichen sowie Bahn- und Sicherheitstechnik, sagte der CDU-Politiker dem "Spiegel".
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Man könne niemandem erklären, warum Pendlerstrecken so lange gesperrt werden, die Situation danach aber nicht besser sei.Man könne niemandem erklären, warum Pendlerstrecken so lange gesperrt werden, die Situation danach aber nicht besser sei.
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Zugleich beteuerte Bilger sein Ziel, dass bis 2029 70 Prozent der Fernzüge pünktlich fahren sollen.Zugleich beteuerte Bilger sein Ziel, dass bis 2029 70 Prozent der Fernzüge pünktlich fahren sollen.
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Die Pünktlichkeit im Fernverkehr lag zuletzt meist zwischen 50 und 60 Prozent.Die Pünktlichkeit im Fernverkehr lag zuletzt meist zwischen 50 und 60 Prozent.
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Bei Korridorsanierungen werden stark beanspruchte Streckenabschnitte komplett gesperrt und grundlegend überarbeitet.Bei Korridorsanierungen werden stark beanspruchte Streckenabschnitte komplett gesperrt und grundlegend überarbeitet.
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Experten kritisieren jedoch, dass die Verbesserungen, die durch die Modernisierungen entstehen, im Verhältnis zur Dauer der Sperrungen nicht ausreichend sind.Experten kritisieren jedoch, dass die Verbesserungen, die durch die Modernisierungen entstehen, im Verhältnis zur Dauer der Sperrungen nicht ausreichend sind.
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Die Bahn-Chefin Palla hat zudem angekündigt, künftig weniger Korridorsanierungen pro Jahr durchzuführen, um die Belastung für die Fahrgäste zu verringern.Die Bahn-Chefin Palla hat zudem angekündigt, künftig weniger Korridorsanierungen pro Jahr durchzuführen, um die Belastung für die Fahrgäste zu verringern.
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Die Debatte um die Sanierungsstrategie und die Balance zwischen Modernisierung und Betriebsstörungen bleibt weiterhin ein zentraler Diskussionspunkt.Die Debatte um die Sanierungsstrategie und die Balance zwischen Modernisierung und Betriebsstörungen bleibt weiterhin ein zentraler Diskussionspunkt.
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pünktlich fahren
Verbalphrase
A1
run on timechạy đúng giờ
bis 2029
Präpositionalphrase
A2
by 2029đến năm 2029
unzufrieden
Adjektivphrase
B2
dissatisfiedkhông hài lòng
nicht ausreichen
Verbalphrase
B2
not be sufficientkhông đủ
meist zwischen
Präpositionalphrase
B2
mostly betweenphần lớn nằm giữa
Lernzettel
Sanierungsarbeiten im Dilemma
- Die Strecken werden gesperrt, um sie zu sanieren.
- Die Probleme bleiben oft bestehen.
- Die Sperrungen dauern länger als erwartet.
Pünktlichkeit bleibt ein Problem
- Die Pünktlichkeit ist meist unter 70 Prozent.
- Die Züge kommen oft zu spät an.
- Die Bahn will bis 2029 mehr Pünktlichkeit.
Kritik an der Sanierungsstrategie
- Experten finden das Konzept fragwürdig.
- Die Verbesserungen sind nicht groß genug.
- Die Bahn will weniger Arbeiten pro Jahr.
Kollokation
B1
Die Nachfrage ist groß
viele Menschen wollen es haben
Die Präposition gehört zum Verb.
meist im Präteritum
Grundformliegen
demand is high
Beispielsatz.
Wortfamilie
Vietnamesisch
Die Übersetzung.
Schwere Wörter
Vietnamesisch
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