Deutsche Bahn - Bundesverkehrsminister Bilger mit Sanierungstempo "überhaupt nicht zufrieden"
Warum werden Strecken gesperrt, wenn die Probleme nicht gelöst werden?
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Bundesverkehrsminister Bilger ist nicht zufrieden mit dem Tempo, in dem die Deutsche Bahn Sanierungsarbeiten durchführt.
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Bundesverkehrsminister Bilger ist nicht zufrieden mit dem Tempo, in dem die Deutsche Bahn Sanierungsarbeiten durchführt.Bundesverkehrsminister Bilger ist nicht zufrieden mit dem Tempo, in dem die Deutsche Bahn Sanierungsarbeiten durchführt.
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Er kritisiert, dass viele Pendlerstrecken lange gesperrt werden, aber die Situation danach nicht besser ist.Er kritisiert, dass viele Pendlerstrecken lange gesperrt werden, aber die Situation danach nicht besser ist.
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Bilger sagte dem "Spiegel", man könne niemandem erklären, warum die Strecken so lange gesperrt werden, obwohl die Probleme danach nicht gelöst sind.Bilger sagte dem "Spiegel", man könne niemandem erklären, warum die Strecken so lange gesperrt werden, obwohl die Probleme danach nicht gelöst sind.
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Er will, dass bis 2029 70 Prozent der Fernzüge pünktlich fahren.Er will, dass bis 2029 70 Prozent der Fernzüge pünktlich fahren.
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Die Pünktlichkeit liegt derzeit meist zwischen 50 und 60 Prozent.Die Pünktlichkeit liegt derzeit meist zwischen 50 und 60 Prozent.
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Die Sanierungsarbeiten betreffen besonders belastete Streckenabschnitte, die komplett gesperrt und neu gebaut werden.Die Sanierungsarbeiten betreffen besonders belastete Streckenabschnitte, die komplett gesperrt und neu gebaut werden.
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Experten finden das Konzept kritisch, weil die Verbesserungen nicht so groß sind wie die Sperrungen.Experten finden das Konzept kritisch, weil die Verbesserungen nicht so groß sind wie die Sperrungen.
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Die Bahn-Chefin hat angekündigt, künftig weniger Sanierungsarbeiten pro Jahr durchzuführen.Die Bahn-Chefin hat angekündigt, künftig weniger Sanierungsarbeiten pro Jahr durchzuführen.
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Sie glaubt, dass die Verbesserungen nicht ausreichen, um die langen Sperrungen zu rechtfertigen.Sie glaubt, dass die Verbesserungen nicht ausreichen, um die langen Sperrungen zu rechtfertigen.
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Die Debatte um die Sanierungsstrategie geht weiter.Die Debatte um die Sanierungsstrategie geht weiter.
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pünktlich fahren
Verbalphrase
A1
run on timechạy đúng giờ
nicht besser sein
Verbalphrase
A1
not be betterkhông tốt hơn
nicht zufrieden
Adjektivphrase
A2
not satisfiedkhông hài lòng
bis 2029
Präpositionalphrase
A2
by 2029đến năm 2029
zu langen Sperrungen führen
Verb mit Präposition
B1
lead to long closuresdẫn đến việc đóng cửa kéo dài
neu gebaut werden
Passiv
B1
newly builtđược xây dựng mới
die Verbesserung
Nominalphrase
B2
improvementscải thiện
künftig weniger
Adjektivphrase
C1
in the future lesstrong tương lai ít hơn
Lernzettel
Sanierungsarbeiten im Dilemma
- Die Strecken werden gesperrt, um sie zu sanieren.
- Die Probleme bleiben oft bestehen.
- Die Sperrungen dauern länger als erwartet.
Pünktlichkeit bleibt ein Problem
- Die Pünktlichkeit ist meist unter 70 Prozent.
- Die Züge kommen oft zu spät an.
- Die Bahn will bis 2029 mehr Pünktlichkeit.
Kritik an der Sanierungsstrategie
- Experten finden das Konzept fragwürdig.
- Die Verbesserungen sind nicht groß genug.
- Die Bahn will weniger Arbeiten pro Jahr.
Kollokation
B1
Die Nachfrage ist groß
viele Menschen wollen es haben
Die Präposition gehört zum Verb.
meist im Präteritum
Grundformliegen
demand is high
Beispielsatz.
Wortfamilie
Vietnamesisch
Die Übersetzung.
Schwere Wörter
Vietnamesisch
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