Bundesverkehrsminister Bilger ist nicht zufrieden mit dem Tempo, in dem die Deutsche Bahn Sanierungsarbeiten durchführt. Er kritisiert, dass viele Pendlerstrecken lange gesperrt werden, aber die Situation danach nicht besser ist. Bilger sagte dem "Spiegel", man könne niemandem erklären, warum die Strecken so lange gesperrt werden, obwohl die Probleme danach nicht gelöst sind. Er will, dass bis 2029 70 Prozent der Fernzüge pünktlich fahren. Die Pünktlichkeit liegt derzeit meist zwischen 50 und 60 Prozent.
Die Sanierungsarbeiten betreffen besonders belastete Streckenabschnitte, die komplett gesperrt und neu gebaut werden. Experten finden das Konzept kritisch, weil die Verbesserungen nicht so groß sind wie die Sperrungen. Die Bahn-Chefin hat angekündigt, künftig weniger Sanierungsarbeiten pro Jahr durchzuführen. Sie glaubt, dass die Verbesserungen nicht ausreichen, um die langen Sperrungen zu rechtfertigen. Die Debatte um die Sanierungsstrategie geht weiter.
Bundesverkehrsminister Bilger ist nicht zufrieden mit dem Tempo, in dem die Deutsche Bahn Sanierungsarbeiten durchführt. Er kritisiert, dass viele Pendlerstrecken lange gesperrt werden, aber die Situation danach nicht besser ist. Bilger sagte dem "Spiegel", man könne niemandem erklären, warum die Strecken so lange gesperrt werden, obwohl die Probleme danach nicht gelöst sind. Er will, dass bis 2029 70 Prozent der Fernzüge pünktlich fahren. Die Pünktlichkeit liegt derzeit meist zwischen 50 und 60 Prozent.
Die Sanierungsarbeiten betreffen besonders belastete Streckenabschnitte, die komplett gesperrt und neu gebaut werden. Experten finden das Konzept kritisch, weil die Verbesserungen nicht so groß sind wie die Sperrungen. Die Bahn-Chefin hat angekündigt, künftig weniger Sanierungsarbeiten pro Jahr durchzuführen. Sie glaubt, dass die Verbesserungen nicht ausreichen, um die langen Sperrungen zu rechtfertigen. Die Debatte um die Sanierungsstrategie geht weiter.