Die USA haben neue Sanktionen gegen den iranischen Luftverkehr eingeführt. Diese sollen den internationalen Flugbetrieb von iranischen Fluggesellschaften unterbinden. Flugzeuge aus dem Iran sollen weltweit nicht mehr abgefertigt werden. Doch in der Türkei landen iranische Jets weiterhin. Die Türkei nutzt offenbar ein Schlupfloch, um den Flugverkehr zu ermöglichen.
Am Montag musste Farnaz alles ganz schnell entscheiden. In wenigen Tagen beginnt sie ein Studium in einem EU-Land. Doch plötzlich hieß es aus den USA: Alle iranischen Airlines werden sanktioniert. Ihre Familie riet ihr, einfach das erste Ticket zu buchen, selbst wenn sie zwei Tage am Flughafen in Istanbul warten müsse. Andernfalls könne sie vielleicht nicht mehr mit dem Flugzeug aus dem Iran wegkommen.
Die Situation war jedoch komplex. Die Ticketpreise verdoppelten sich innerhalb kurzer Zeit. Wie Farnaz wollen offenbar viele Iraner das Land verlassen, solange es noch möglich ist. Seit Beginn des Krieges gibt es ohnehin nur noch wenige Flugverbindungen. Letztendlich rief ihre Familie am Flughafen an. Dort wurde ihnen gesagt, dass die Flüge starten. Die Fluggesellschaften Iran Air und Iran Airtour bestätigten das ebenfalls. Andere Airlines jedoch gaben keine Informationen.
Die Sanktionen sollen ab dem 23. September in vollem Umfang greifen. Dann dürfen iranische Flugzeuge nicht mehr mit Treibstoff versorgt werden, keine Landedienstleistungen erhalten und ihre Tickets dürfen nicht verkauft werden. Andernfalls werden die beteiligten Dienstleister vom Dollarsystem ausgeschlossen. Die USA drohen, solche Unternehmen nicht unwidersprochen zu lassen. Ebenso wie die Länder, die den Flugverkehr ins Iran eingestellt haben, sollen auch die Flüge dorthin eingestellt werden, so Rezaei.
Die Türkei ist den Sanktionen zwar nicht grundsätzlich abgeneigt, nutzt sie aber offensichtlich, um den Flugverkehr zu ermöglichen. Turkish Airlines und ihre Tochtergesellschaften fliegen seit Beginn des Krieges keine Flughäfen im Iran an. Mit der neuen Sanktion gibt es nun auch ein offizielles Verbot. Dennoch ist die Türkei offenbar bereit, Schlupflöcher auszunutzen. Pünktlich am 23. September übernahm FUGO die Abfertigung iranischer Flugzeuge – mit Genehmigung der türkischen Luftfahrtbehörde.
FUGO ist spezialisiert auf schwierige Fälle. Zu ihren Kunden zählen Mahan Air, der der iranischen Revolutionsgarde zugerechnet wird, und eine russische Airline, die ebenfalls auf der Sanktionsliste steht. Die Firmengründer betonen, sie suchen gezielt nach solchen Marktnischen. FUGO ist nicht an der Börse notiert und ausschließlich in der Türkei tätig – also deutlich unabhängiger vom internationalen Zahlungssystem. Die US-Sanktionen würden vermutlich nur geringen Schaden anrichten. Die Regierung in Ankara findet das Risiko im Moment offenbar ebenfalls überschaubar.
Die USA haben neue Sanktionen gegen den iranischen Luftverkehr eingeführt. Diese sollen den internationalen Flugbetrieb von iranischen Fluggesellschaften unterbinden. Flugzeuge aus dem Iran sollen weltweit nicht mehr abgefertigt werden. Doch in der Türkei landen iranische Jets weiterhin. Die Türkei nutzt offenbar ein Schlupfloch, um den Flugverkehr zu ermöglichen.
Am Montag musste Farnaz alles ganz schnell entscheiden. In wenigen Tagen beginnt sie ein Studium in einem EU-Land. Doch plötzlich hieß es aus den USA: Alle iranischen Airlines werden sanktioniert. Ihre Familie riet ihr, einfach das erste Ticket zu buchen, selbst wenn sie zwei Tage am Flughafen in Istanbul warten müsse. Andernfalls könne sie vielleicht nicht mehr mit dem Flugzeug aus dem Iran wegkommen.
Die Situation war jedoch komplex. Die Ticketpreise verdoppelten sich innerhalb kurzer Zeit. Wie Farnaz wollen offenbar viele Iraner das Land verlassen, solange es noch möglich ist. Seit Beginn des Krieges gibt es ohnehin nur noch wenige Flugverbindungen. Letztendlich rief ihre Familie am Flughafen an. Dort wurde ihnen gesagt, dass die Flüge starten. Die Fluggesellschaften Iran Air und Iran Airtour bestätigten das ebenfalls. Andere Airlines jedoch gaben keine Informationen.
Die Sanktionen sollen ab dem 23. September in vollem Umfang greifen. Dann dürfen iranische Flugzeuge nicht mehr mit Treibstoff versorgt werden, keine Landedienstleistungen erhalten und ihre Tickets dürfen nicht verkauft werden. Andernfalls werden die beteiligten Dienstleister vom Dollarsystem ausgeschlossen. Die USA drohen, solche Unternehmen nicht unwidersprochen zu lassen. Ebenso wie die Länder, die den Flugverkehr ins Iran eingestellt haben, sollen auch die Flüge dorthin eingestellt werden, so Rezaei.
Die Türkei ist den Sanktionen zwar nicht grundsätzlich abgeneigt, nutzt sie aber offensichtlich, um den Flugverkehr zu ermöglichen. Turkish Airlines und ihre Tochtergesellschaften fliegen seit Beginn des Krieges keine Flughäfen im Iran an. Mit der neuen Sanktion gibt es nun auch ein offizielles Verbot. Dennoch ist die Türkei offenbar bereit, Schlupflöcher auszunutzen. Pünktlich am 23. September übernahm FUGO die Abfertigung iranischer Flugzeuge – mit Genehmigung der türkischen Luftfahrtbehörde.
FUGO ist spezialisiert auf schwierige Fälle. Zu ihren Kunden zählen Mahan Air, der der iranischen Revolutionsgarde zugerechnet wird, und eine russische Airline, die ebenfalls auf der Sanktionsliste steht. Die Firmengründer betonen, sie suchen gezielt nach solchen Marktnischen. FUGO ist nicht an der Börse notiert und ausschließlich in der Türkei tätig – also deutlich unabhängiger vom internationalen Zahlungssystem. Die US-Sanktionen würden vermutlich nur geringen Schaden anrichten. Die Regierung in Ankara findet das Risiko im Moment offenbar ebenfalls überschaubar.