Die Brücke Phước Khánh ist fast fertig und wird im September in Betrieb genommen. Sie ist Teil der Hochgeschwindigkeitsstraße Bến Lức – Long Thành, die nach Abschluss der gesamten Strecke im September vollständig in Betrieb gehen wird. Die Brücke ist 3,1 Kilometer lang, mehr als 20 Meter breit und verbindet die Stadt Cần Giờ in der Metropole HCMC mit Nhơn Trạch in Đồng Nai. Sie ist eine der größten Seilbrücken der Strecke und wurde im August 2015 begonnen. Die Arbeiten wurden 2019 für ein Jahr ausgesetzt, da die Bauarbeiten aufgrund von finanziellen und organisatorischen Problemen behindert wurden.
Die Brücke hat eine besondere Bauweise: Sie besteht aus zwei Flächen und ist mit starken Seilen verbunden, die an zwei Türmen befestigt sind. Die Seile sind in Form von Räderkämmen angeordnet und werden über die Türme mit einem speziellen Neukonstruktionssystem befestigt. Die Brücke hat 112 Seile, die bereits vollständig installiert sind. Sie tragen nicht nur die Belastung der Brücke, sondern sind auch ein architektonisches Highlight. Die Brücke ist 300 Meter lang und hat vier Fahrspuren sowie zwei Notfahrspuren. Sie ist für eine Geschwindigkeit von 80 bis 100 km/h konzipiert.
Die Brücke ist mit einer Tiefgang von 55 Metern ausgestattet, was sie zur größten Brücke des Landes macht. Sie ermöglicht den Durchgang von Schifffahrtsfahrzeugen bis zu einer Last von 30.000 Tonnen. Die Brücke ist auch mit einer starken Sicherheitsinfrastruktur ausgestattet, darunter eine dichte Beleuchtung, ein dichtes Abstandsband und eine Schutzvorrichtung gegen Blendung. Die Arbeiten an der Brücke werden tagsüber und nachts mit einer großen Anzahl von Arbeitern und Maschinen fortgeführt, um die letzten Arbeiten zu abschließen. Die Brücke wird die Verbindung zwischen den Regionen verbessern und den Verkehr zwischen dem Süden und dem Norden des Landes optimieren.
Die Brücke Phước Khánh ist fast fertig und wird im September in Betrieb genommen. Sie ist Teil der Hochgeschwindigkeitsstraße Bến Lức – Long Thành, die nach Abschluss der gesamten Strecke im September vollständig in Betrieb gehen wird. Die Brücke ist 3,1 Kilometer lang, mehr als 20 Meter breit und verbindet die Stadt Cần Giờ in der Metropole HCMC mit Nhơn Trạch in Đồng Nai. Sie ist eine der größten Seilbrücken der Strecke und wurde im August 2015 begonnen. Die Arbeiten wurden 2019 für ein Jahr ausgesetzt, da die Bauarbeiten aufgrund von finanziellen und organisatorischen Problemen behindert wurden.
Die Brücke hat eine besondere Bauweise: Sie besteht aus zwei Flächen und ist mit starken Seilen verbunden, die an zwei Türmen befestigt sind. Die Seile sind in Form von Räderkämmen angeordnet und werden über die Türme mit einem speziellen Neukonstruktionssystem befestigt. Die Brücke hat 112 Seile, die bereits vollständig installiert sind. Sie tragen nicht nur die Belastung der Brücke, sondern sind auch ein architektonisches Highlight. Die Brücke ist 300 Meter lang und hat vier Fahrspuren sowie zwei Notfahrspuren. Sie ist für eine Geschwindigkeit von 80 bis 100 km/h konzipiert.
Die Brücke ist mit einer Tiefgang von 55 Metern ausgestattet, was sie zur größten Brücke des Landes macht. Sie ermöglicht den Durchgang von Schifffahrtsfahrzeugen bis zu einer Last von 30.000 Tonnen. Die Brücke ist auch mit einer starken Sicherheitsinfrastruktur ausgestattet, darunter eine dichte Beleuchtung, ein dichtes Abstandsband und eine Schutzvorrichtung gegen Blendung. Die Arbeiten an der Brücke werden tagsüber und nachts mit einer großen Anzahl von Arbeitern und Maschinen fortgeführt, um die letzten Arbeiten zu abschließen. Die Brücke wird die Verbindung zwischen den Regionen verbessern und den Verkehr zwischen dem Süden und dem Norden des Landes optimieren.