Der ADAC hat sich für die Aufhebung der 12-Uhr-Regel an den Tankstellen ausgesprochen. Diese Regel, die in Deutschland seit dem 1. April gilt, beschränkt die Preiserhöhung auf den Zeitpunkt um zwölf Uhr. Obwohl sie die Anzahl der täglichen Preisänderungen erheblich reduziert und den Zeitpunkt der Erhöhung vorhersehbarer gemacht hat, verfehle sie laut dem Automobilclub ihr primäres Ziel. Die Preise selbst seien nicht gesenkt worden, weshalb Verbraucher, die nach 12 Uhr tanken müssten, erhebliche Zusatzkosten tragen. Diese Kosten seien nicht rechtfertigbar, betonte ADAC-Verkehrspräsident Peter König. Die Regel ermögliche Tankstellen, die Preise für Benzin und Diesel nur einmal am Tag zu erhöhen, doch sie dürften die Preise jederzeit senken. Ende April hatte das Leibniz-Zentrum für Europäische Wirtschaftsforschung bereits festgestellt, dass die einmalige Preiserhöhung zu höheren Durchschnittspreisen führe. Die Regel sei ein Beispiel dafür, wie staatliche Regulierungen die Marktdynamik beeinflussen können. Der ADAC argumentiert, dass die Regel nicht nur die Preise nicht senke, sondern auch die Verbraucher in eine ungünstige Position bringe. Die Forderung nach ihrer Aufhebung sei daher gerechtfertigt.
Der ADAC hat sich für die Aufhebung der 12-Uhr-Regel an den Tankstellen ausgesprochen. Diese Regel, die in Deutschland seit dem 1. April gilt, beschränkt die Preiserhöhung auf den Zeitpunkt um zwölf Uhr. Obwohl sie die Anzahl der täglichen Preisänderungen erheblich reduziert und den Zeitpunkt der Erhöhung vorhersehbarer gemacht hat, verfehle sie laut dem Automobilclub ihr primäres Ziel. Die Preise selbst seien nicht gesenkt worden, weshalb Verbraucher, die nach 12 Uhr tanken müssten, erhebliche Zusatzkosten tragen. Diese Kosten seien nicht rechtfertigbar, betonte ADAC-Verkehrspräsident Peter König. Die Regel ermögliche Tankstellen, die Preise für Benzin und Diesel nur einmal am Tag zu erhöhen, doch sie dürften die Preise jederzeit senken. Ende April hatte das Leibniz-Zentrum für Europäische Wirtschaftsforschung bereits festgestellt, dass die einmalige Preiserhöhung zu höheren Durchschnittspreisen führe. Die Regel sei ein Beispiel dafür, wie staatliche Regulierungen die Marktdynamik beeinflussen können. Der ADAC argumentiert, dass die Regel nicht nur die Preise nicht senke, sondern auch die Verbraucher in eine ungünstige Position bringe. Die Forderung nach ihrer Aufhebung sei daher gerechtfertigt.