TP HCM plant, im vierten Quartal dieses Jahres mit drei neuen Metro-Linien zu beginnen. Die drei Projekte, die insgesamt mehr als 254 Milliarden Dong umfassen, sollen bis 2030 fertiggestellt werden und die bestehende Metro-Infrastruktur erheblich erweitern. Das Ziel ist, die Gesamtlänge der unterirdischen Schienenverbindungen bis Ende dieser Dekade auf etwa 255 Kilometer zu erhöhen.
Die erste Linie, die Metro Thủ Dầu Một – Tao Đàn, ist die größte und umfasst eine Strecke von über 33 Kilometern. Sie wird mit 24 Stationen versehen, davon 11 überirdisch und 13 unterirdisch. Die Linie verläuft von der Hùng Vương Straße in Bình Dương über die Phạm Ngọc Thạch Straße, die Bình Dương Avenue, die Quốc Lộ 13 und die Nguyễn Thị Minh Khai bis ins Stadtzentrum. Der Endbahnhof in der Tao Đàn Park wird eine Verbindung zur Bến Thành – Tham Lương Linie bilden und so einen wichtigen Verkehrsknoten im Zentrum schaffen.
Die zweite Linie, die erste Phase der Metro Nummer 6 von Tân Sơn Nhất bis Phú Hữu, ist etwa 23 Kilometer lang und wird mit 17 Stationen versehen. Sie verbindet den Flughafen Tân Sơn Nhất mit der Stadtmitte und wird später mit dem Netz der Straßenbahn und der Linie Thủ Thiêm – Long Thành verbunden. Die dritte Linie verbindet TP mới Bình Dương mit Suối Tiên und wird in mehreren Etappen umgesetzt, wobei die erste Phase 17 Stationen umfasst. Sie wird die Verbindung zur bestehenden Metro und zur Region Dong Nai sowie zum Flughafen Long Thành stärken.
Derzeit werden drei Metro-Linien bereits gebaut, darunter Bến Thành – Tham Lương, Bến Thành – Thủ Thiêm und Bến Thành – Cần Giờ. Die Stadt setzt zudem auf weitere Projekte wie die Linie Thủ Thiêm – Long Thành und die Metro Nummer 2 von Tham Lương bis An Hạ. Die Planung und Realisierung der neuen Linien sind ein zentraler Bestandteil der städtischen Verkehrspolitik, um die Mobilität der Bevölkerung zu verbessern und den Verkehr zu entlasten.
TP HCM plant, im vierten Quartal dieses Jahres mit drei neuen Metro-Linien zu beginnen. Die drei Projekte, die insgesamt mehr als 254 Milliarden Dong umfassen, sollen bis 2030 fertiggestellt werden und die bestehende Metro-Infrastruktur erheblich erweitern. Das Ziel ist, die Gesamtlänge der unterirdischen Schienenverbindungen bis Ende dieser Dekade auf etwa 255 Kilometer zu erhöhen.
Die erste Linie, die Metro Thủ Dầu Một – Tao Đàn, ist die größte und umfasst eine Strecke von über 33 Kilometern. Sie wird mit 24 Stationen versehen, davon 11 überirdisch und 13 unterirdisch. Die Linie verläuft von der Hùng Vương Straße in Bình Dương über die Phạm Ngọc Thạch Straße, die Bình Dương Avenue, die Quốc Lộ 13 und die Nguyễn Thị Minh Khai bis ins Stadtzentrum. Der Endbahnhof in der Tao Đàn Park wird eine Verbindung zur Bến Thành – Tham Lương Linie bilden und so einen wichtigen Verkehrsknoten im Zentrum schaffen.
Die zweite Linie, die erste Phase der Metro Nummer 6 von Tân Sơn Nhất bis Phú Hữu, ist etwa 23 Kilometer lang und wird mit 17 Stationen versehen. Sie verbindet den Flughafen Tân Sơn Nhất mit der Stadtmitte und wird später mit dem Netz der Straßenbahn und der Linie Thủ Thiêm – Long Thành verbunden. Die dritte Linie verbindet TP mới Bình Dương mit Suối Tiên und wird in mehreren Etappen umgesetzt, wobei die erste Phase 17 Stationen umfasst. Sie wird die Verbindung zur bestehenden Metro und zur Region Dong Nai sowie zum Flughafen Long Thành stärken.
Derzeit werden drei Metro-Linien bereits gebaut, darunter Bến Thành – Tham Lương, Bến Thành – Thủ Thiêm und Bến Thành – Cần Giờ. Die Stadt setzt zudem auf weitere Projekte wie die Linie Thủ Thiêm – Long Thành und die Metro Nummer 2 von Tham Lương bis An Hạ. Die Planung und Realisierung der neuen Linien sind ein zentraler Bestandteil der städtischen Verkehrspolitik, um die Mobilität der Bevölkerung zu verbessern und den Verkehr zu entlasten.