Vizekanzler Klingbeil betont, dass die Europäische Union rasch Zölle auf Hybridfahrzeuge aus China einführen sollte, um den Wettbewerbsvorteil chinesischer Hersteller zu brechen. In seiner Rede vor dem VW-Betriebsrat fordert er klare Vorgaben zur lokalen Produktion und eine Pflicht zur Gründung von Gemeinschaftsunternehmen, wenn chinesische Hersteller in Europa tätig werden. Diese Forderungen stellte er nach Gesprächen mit Arbeitnehmervertretern in Wolfsburg unter Beweis. In China mussten westliche Automobilhersteller jahrelang mit chinesischen Partnern kooperieren, um in den Markt einzudringen.
Angesichts der Krise bei Europas größtem Autohersteller Volkswagen drängt Klingbeil auf Unterstützung von der Europäischen Union. Er setzt sich innerhalb der Bundesregierung für eine rasche Einführung von Zöllen auf Hybridfahrzeuge aus China ein und fordert Klarheit bei den Vorgaben zur lokalen Produktion. Zudem macht er sich für eine Pflicht zur Gründung von Gemeinschaftsunternehmen stark, wenn chinesische Hersteller in Europa Geschäfte machen wollen. Niedersachsens Ministerpräsident Lies betont, dass der Wettbewerb in der Branche ungleich geworden sei und die Regeln nicht mehr angemessen funktionierten. Die Situation in der Autoindustrie sei dramatisch, und Volkswagen stecke in einer tiefen Krise. Der Konzern wird in den kommenden Jahren ein umfassendes Sparpaket umsetzen und zusätzlich etwa 50.000 Arbeitsplätze streichen.
Wie die „Financial Times“ berichtet, hat die Europäische Union China zur freiwilligen Begrenzung der Exporte von Hybridfahrzeugen aufgefordert. Dies solle dazu beitragen, einen Handelsstreit abzuwenden. Laut dem Blatt könne dies dazu beitragen, Spannungen zu verringern und eine Lösung zu finden. Die Europäische Union betont, dass eine solche Maßnahme dazu diene, den Wettbewerbsvorteil chinesischer Hersteller zu brechen und gleichzeitig eine Lösung für den Handelskonflikt zu finden.
Vizekanzler Klingbeil betont, dass die Europäische Union rasch Zölle auf Hybridfahrzeuge aus China einführen sollte, um den Wettbewerbsvorteil chinesischer Hersteller zu brechen. In seiner Rede vor dem VW-Betriebsrat fordert er klare Vorgaben zur lokalen Produktion und eine Pflicht zur Gründung von Gemeinschaftsunternehmen, wenn chinesische Hersteller in Europa tätig werden. Diese Forderungen stellte er nach Gesprächen mit Arbeitnehmervertretern in Wolfsburg unter Beweis. In China mussten westliche Automobilhersteller jahrelang mit chinesischen Partnern kooperieren, um in den Markt einzudringen.
Angesichts der Krise bei Europas größtem Autohersteller Volkswagen drängt Klingbeil auf Unterstützung von der Europäischen Union. Er setzt sich innerhalb der Bundesregierung für eine rasche Einführung von Zöllen auf Hybridfahrzeuge aus China ein und fordert Klarheit bei den Vorgaben zur lokalen Produktion. Zudem macht er sich für eine Pflicht zur Gründung von Gemeinschaftsunternehmen stark, wenn chinesische Hersteller in Europa Geschäfte machen wollen. Niedersachsens Ministerpräsident Lies betont, dass der Wettbewerb in der Branche ungleich geworden sei und die Regeln nicht mehr angemessen funktionierten. Die Situation in der Autoindustrie sei dramatisch, und Volkswagen stecke in einer tiefen Krise. Der Konzern wird in den kommenden Jahren ein umfassendes Sparpaket umsetzen und zusätzlich etwa 50.000 Arbeitsplätze streichen.
Wie die „Financial Times“ berichtet, hat die Europäische Union China zur freiwilligen Begrenzung der Exporte von Hybridfahrzeugen aufgefordert. Dies solle dazu beitragen, einen Handelsstreit abzuwenden. Laut dem Blatt könne dies dazu beitragen, Spannungen zu verringern und eine Lösung zu finden. Die Europäische Union betont, dass eine solche Maßnahme dazu diene, den Wettbewerbsvorteil chinesischer Hersteller zu brechen und gleichzeitig eine Lösung für den Handelskonflikt zu finden.