Reederei-Verband: "Wir sind Krisen und Kriege gewohnt"
Warum fahren die Schiffe trotz Gefahr weiter?
Lese-Video · B2
Die Vereinigung der Reedereien sagt, die Schifffahrt hat oft Probleme und Krisen.
0:00 / 1:10
-
Die Vereinigung der Reedereien sagt, die Schifffahrt hat oft Probleme und Krisen.Die Vereinigung der Reedereien sagt, die Schifffahrt hat oft Probleme und Krisen.
-
Die Umfahrung Afrikas kostet viel Geld, das am Ende von den Kunden bezahlt wird.Die Umfahrung Afrikas kostet viel Geld, das am Ende von den Kunden bezahlt wird.
-
Dennoch sind die Preiserhöhungen nur sehr klein, wie der Experte Martin Kröger sagt.Dennoch sind die Preiserhöhungen nur sehr klein, wie der Experte Martin Kröger sagt.
-
Die Blockade von Bab al-Mandab war nicht überraschend, denn die Situation im Rote-See-Bereich war schon lange unsicher.Die Blockade von Bab al-Mandab war nicht überraschend, denn die Situation im Rote-See-Bereich war schon lange unsicher.
-
Die Huthi-Gruppe schoss auf Schiffe, was dazu führte, dass Schiffe andere Wege nehmen mussten.Die Huthi-Gruppe schoss auf Schiffe, was dazu führte, dass Schiffe andere Wege nehmen mussten.
-
Die Reedereien haben sich darauf vorbereitet und nutzen jetzt den Weg um Afrika.Die Reedereien haben sich darauf vorbereitet und nutzen jetzt den Weg um Afrika.
-
Dieser Weg macht die Lieferkette länger, um zehn bis vierzehn Tage.Dieser Weg macht die Lieferkette länger, um zehn bis vierzehn Tage.
-
Die Kosten steigen, weil Versicherungen, Treibstoff und andere Materialien teurer sind.Die Kosten steigen, weil Versicherungen, Treibstoff und andere Materialien teurer sind.
-
Die Mehrkosten sind sehr hoch, und für Hin- und Rückfahrt wird sogar eine sehr große Summe benötigt.Die Mehrkosten sind sehr hoch, und für Hin- und Rückfahrt wird sogar eine sehr große Summe benötigt.
-
Die Reedereien geben die Kosten an die Kunden weiter, doch die Preiserhöhung bleibt klein.Die Reedereien geben die Kosten an die Kunden weiter, doch die Preiserhöhung bleibt klein.
-
Die Reedereien sind stark, weil sie durch schwere Gebiete fahren und Routen ändern können.Die Reedereien sind stark, weil sie durch schwere Gebiete fahren und Routen ändern können.
-
Zivile Schiffe sind nicht bewaffnet, können sich aber gegen Piraten schützen, indem sie Sicherheitsleute an Bord haben.Zivile Schiffe sind nicht bewaffnet, können sich aber gegen Piraten schützen, indem sie Sicherheitsleute an Bord haben.
-
Gegen Drohnen, Raketen oder Unterwasserwaffen gibt es keine Schutzmaßnahmen.Gegen Drohnen, Raketen oder Unterwasserwaffen gibt es keine Schutzmaßnahmen.
-
Die Spannungen auf der Welt steigen, doch der Seehandel bleibt ein wichtiger Teil der internationalen Politik.Die Spannungen auf der Welt steigen, doch der Seehandel bleibt ein wichtiger Teil der internationalen Politik.
In diesem Text
3 Wortgruppen, leicht bis schwer
Ein Klick auf eine Wortgruppe zeigt sie im
Text – mit Beispiel, Wortfamilie und den Stellen, an denen sie dir schon
begegnet ist.
Erst selbst überlegen: Was heißt die
Wendung? Ein Klick deckt auf.
andere Wege nehmen
Kollokation
A2
take other routeschọn những con đường khác
die Preiserhöhung
Nominalphrase
A2
price increasessự gia tăng giá
die Schiffe fahren
feste Wendung
B1
the ships sailcác tàu biển di chuyển
Lernzettel
Die Blockade um Afrika
- Schiffe fahren um Afrika, weil der Weg blockiert ist.
- Viele Schiffe finden einen anderen Weg, um zu kommen.
Kosten steigen, aber nicht viel
- Die Lieferketten werden länger und teurer.
- Kunden zahlen mehr, doch der Preis steigt nur wenig.
Schiffe können nicht schießen
- Sie sind normal und können keine Raketen abwehren.
- Sie fahren durch gefährliche Gebiete, aber sie können nicht kämpfen.
Kollokation
B1
Die Nachfrage ist groß
viele Menschen wollen es haben
Die Präposition gehört zum Verb.
meist im Präteritum
Grundformliegen
demand is high
Beispielsatz.
Wortfamilie
Vietnamesisch
Die Übersetzung.
Schwere Wörter
Vietnamesisch
Die Schlagzeile