Flugzeuge machen viel Schaden für die Umwelt. Mit besserer Flugroute und anderen Ideen können viele Probleme weniger werden. Die Luftfahrt verursacht viel Schaden für das Klima. Jährlich entstehen Schäden für die Gesundheit und das Klima. Die Kosten sind sehr hoch.
Bis heute zahlt niemand diese Kosten. Würden die Schäden über den Flugpreis bezahlt, müsste ein Passagier für einen Flug von Berlin nach New York 1400 Euro mehr zahlen. Von Berlin nach Istanbul wären es rund 330 Euro. Gutes Zeichen: Die Schäden in der Luftfahrt können stark reduziert werden. Und das geht relativ einfach und billig.
Besonders schädlich sind andere Effekte. Sie wirken doppelt so stark auf das Klima wie andere Stoffe beim Fliegen. Dadurch schädigt die Luftfahrt das Klima mehr als viele denken. Diese Effekte entstehen beim Verbrennen von Kraftstoff in großer Höhe. Besonders schädlich kann dabei der Wasserdampf sein. Der entsteht beim Verbrennen von Kraftstoff in den Triebwerken. In großer Höhe entstehen daraus Eiskristalle, die am Himmel sichtbar sind.
Oft lösen sich diese Eiskristalle schnell wieder auf und sind kein Problem für das Klima. Fliegen die Flugzeuge jedoch durch besonders kalte und feuchte Luft, können Eiskristalle mehrere Stunden bestehen bleiben. Dabei entstehen große Wolken, die Wärme von der Erde ins Weltall blockieren. Damit verschlimmern sie die Wärme. Gute Nachricht: Die Bildung solcher langlebigen Eiskristalle lässt sich oft vermeiden. Dann nämlich, wenn Flugzeuge in geringerer Höhe oder durch Luft mit weniger Kälte und Feuchtigkeit fliegen.
Mit weiteren Anpassungen bei der Flugroute könnten diese Effekte nach Meinung von Experten sogar vollständig vermieden werden. In Europa ist die Luftfahrt bereits im Schadstoffhandel. Für jede Tonne Schadstoff zahlen Fluggesellschaften derzeit zwischen 70 und 80 Euro. Seit 2025 werden neben den Schadstoffen auch diese Effekte aller Flüge in einer Datenbank gespeichert. Bis Ende 2027 soll ein Vorschlag vorliegen, wie Fluggesellschaften häufiger klimafreundliche Flugwege nutzen können. Zudem soll festgelegt werden, wie ein solcher Luftverkehr gesteuert werden kann. Ab 2028 könnte die schrittweise Umstellung beginnen.
Flugzeuge machen viel Schaden für die Umwelt. Mit besserer Flugroute und anderen Ideen können viele Probleme weniger werden. Die Luftfahrt verursacht viel Schaden für das Klima. Jährlich entstehen Schäden für die Gesundheit und das Klima. Die Kosten sind sehr hoch.
Bis heute zahlt niemand diese Kosten. Würden die Schäden über den Flugpreis bezahlt, müsste ein Passagier für einen Flug von Berlin nach New York 1400 Euro mehr zahlen. Von Berlin nach Istanbul wären es rund 330 Euro. Gutes Zeichen: Die Schäden in der Luftfahrt können stark reduziert werden. Und das geht relativ einfach und billig.
Besonders schädlich sind andere Effekte. Sie wirken doppelt so stark auf das Klima wie andere Stoffe beim Fliegen. Dadurch schädigt die Luftfahrt das Klima mehr als viele denken. Diese Effekte entstehen beim Verbrennen von Kraftstoff in großer Höhe. Besonders schädlich kann dabei der Wasserdampf sein. Der entsteht beim Verbrennen von Kraftstoff in den Triebwerken. In großer Höhe entstehen daraus Eiskristalle, die am Himmel sichtbar sind.
Oft lösen sich diese Eiskristalle schnell wieder auf und sind kein Problem für das Klima. Fliegen die Flugzeuge jedoch durch besonders kalte und feuchte Luft, können Eiskristalle mehrere Stunden bestehen bleiben. Dabei entstehen große Wolken, die Wärme von der Erde ins Weltall blockieren. Damit verschlimmern sie die Wärme. Gute Nachricht: Die Bildung solcher langlebigen Eiskristalle lässt sich oft vermeiden. Dann nämlich, wenn Flugzeuge in geringerer Höhe oder durch Luft mit weniger Kälte und Feuchtigkeit fliegen.
Mit weiteren Anpassungen bei der Flugroute könnten diese Effekte nach Meinung von Experten sogar vollständig vermieden werden. In Europa ist die Luftfahrt bereits im Schadstoffhandel. Für jede Tonne Schadstoff zahlen Fluggesellschaften derzeit zwischen 70 und 80 Euro. Seit 2025 werden neben den Schadstoffen auch diese Effekte aller Flüge in einer Datenbank gespeichert. Bis Ende 2027 soll ein Vorschlag vorliegen, wie Fluggesellschaften häufiger klimafreundliche Flugwege nutzen können. Zudem soll festgelegt werden, wie ein solcher Luftverkehr gesteuert werden kann. Ab 2028 könnte die schrittweise Umstellung beginnen.