Das Parlament der EU hat eine Lösung für Verbrennerautos gefunden. Die Regeln werden jetzt leichter. Die letzte Entscheidung kommt noch. Manfred Weber hat versprochen, das Verbrenner-Aus zu beenden. Die Hersteller dürfen mehr Freiheit haben.
Die Parteien haben sich auf eine Lösung geeinigt. Die Regeln für neue Autos sind jetzt leichter. Die Hersteller dürfen mehr Freiheit haben. Die Abstimmung wird bald stattfinden. Die Politiker wollen Sicherheit. Die Entscheidung ist noch nicht fertig.
Seit mehr als zwei Jahren hat Manfred Weber seinen Wählerinnen und Wählern ein großes Versprechen gemacht. Jetzt ist der große Moment gekommen. Er sagt stolz: „Das Verbrenner-Aus“ ist jetzt „vom Tisch“. In der letzten Zeit hatten Sozialdemokraten, Liberale, Grüne und Linke das „Verbrenner-Aus“ beschlossen. Ab 2035 sollten keine neuen Autos mehr in Europa zugelassen werden, die viel CO2 ausstoßen.
In der Nacht haben sich Verhandler von Webers Partei, Sozialdemokraten und Liberalen auf eine Lösung geeinigt. Gegenüber dem Jahr 2021 müssten Neuwagen demnach nicht mehr 100, sondern nur noch 95 Prozent CO2 einsparen. Weitere 7,5 Prozent weniger sind möglich, wenn im Auto klimafreundlicher Stahl aus Europa verwendet wird.
Der SPD-Europaabgeordnete Tiemo Wölken sagt: Das Ziel in Europa bleibt der Umstieg auf E-Autos. Gleichzeitig dürfen die Hersteller in schwierigen Zeiten mehr Freiheit haben. Hybridautos bleiben in einer Übergangszeit eine Option, doch mit klaren Regeln. Politiker der EVP wollten, dass weitere Ausnahmen für Autos geschaffen werden, die mit grünen Kraftstoffen fahren.
Die Grünen befürchten, dass durch die Einigung genau das Gegenteil passiert, was Weber verspricht. Jedes Unternehmen, das heute nicht auf E-Autos umstellt, hat Probleme. Neuer Schwung kam, nachdem sich Deutschland und Frankreich auf ein gemeinsames Papier einigten. Frankreich gab seinen Widerstand gegen das Verbrennerverbot auf. Die Bundesregierung unterstützt nun die Vorgaben für klimafreundliche Autos.
Dadurch kam auch das Europaparlament in Schwierigkeiten. Weber sagt: „Die Einigung zwischen Deutschland und Frankreich ist hilfreich. Jetzt die Einigung im Europäischen Parlament ermöglicht uns, schnell voranzukommen.“ Am Donnerstag stimmen sowohl Verkehrsausschuss als auch Industrieausschuss ab. Anfang November folgt der Umweltausschuss. Im Dezember soll es zur letzten Abstimmung im Parlament kommen. Sozialdemokraten und Liberale müssen der Einigung noch zustimmen. Das gilt zwar als wahrscheinlich. Allerdings ist das Europaparlament immer für eine Überraschung gut.
Das Parlament der EU hat eine Lösung für Verbrennerautos gefunden. Die Regeln werden jetzt leichter. Die letzte Entscheidung kommt noch. Manfred Weber hat versprochen, das Verbrenner-Aus zu beenden. Die Hersteller dürfen mehr Freiheit haben.
Die Parteien haben sich auf eine Lösung geeinigt. Die Regeln für neue Autos sind jetzt leichter. Die Hersteller dürfen mehr Freiheit haben. Die Abstimmung wird bald stattfinden. Die Politiker wollen Sicherheit. Die Entscheidung ist noch nicht fertig.
Seit mehr als zwei Jahren hat Manfred Weber seinen Wählerinnen und Wählern ein großes Versprechen gemacht. Jetzt ist der große Moment gekommen. Er sagt stolz: „Das Verbrenner-Aus“ ist jetzt „vom Tisch“. In der letzten Zeit hatten Sozialdemokraten, Liberale, Grüne und Linke das „Verbrenner-Aus“ beschlossen. Ab 2035 sollten keine neuen Autos mehr in Europa zugelassen werden, die viel CO2 ausstoßen.
In der Nacht haben sich Verhandler von Webers Partei, Sozialdemokraten und Liberalen auf eine Lösung geeinigt. Gegenüber dem Jahr 2021 müssten Neuwagen demnach nicht mehr 100, sondern nur noch 95 Prozent CO2 einsparen. Weitere 7,5 Prozent weniger sind möglich, wenn im Auto klimafreundlicher Stahl aus Europa verwendet wird.
Der SPD-Europaabgeordnete Tiemo Wölken sagt: Das Ziel in Europa bleibt der Umstieg auf E-Autos. Gleichzeitig dürfen die Hersteller in schwierigen Zeiten mehr Freiheit haben. Hybridautos bleiben in einer Übergangszeit eine Option, doch mit klaren Regeln. Politiker der EVP wollten, dass weitere Ausnahmen für Autos geschaffen werden, die mit grünen Kraftstoffen fahren.
Die Grünen befürchten, dass durch die Einigung genau das Gegenteil passiert, was Weber verspricht. Jedes Unternehmen, das heute nicht auf E-Autos umstellt, hat Probleme. Neuer Schwung kam, nachdem sich Deutschland und Frankreich auf ein gemeinsames Papier einigten. Frankreich gab seinen Widerstand gegen das Verbrennerverbot auf. Die Bundesregierung unterstützt nun die Vorgaben für klimafreundliche Autos.
Dadurch kam auch das Europaparlament in Schwierigkeiten. Weber sagt: „Die Einigung zwischen Deutschland und Frankreich ist hilfreich. Jetzt die Einigung im Europäischen Parlament ermöglicht uns, schnell voranzukommen.“ Am Donnerstag stimmen sowohl Verkehrsausschuss als auch Industrieausschuss ab. Anfang November folgt der Umweltausschuss. Im Dezember soll es zur letzten Abstimmung im Parlament kommen. Sozialdemokraten und Liberale müssen der Einigung noch zustimmen. Das gilt zwar als wahrscheinlich. Allerdings ist das Europaparlament immer für eine Überraschung gut.