Tankrabatt kommt größtenteils bei Autofahrern an - Spritpreise deutlich gesunken

Der Tankrabatt, der seit dem 1. Oktober gilt, wird laut Experten des Ifo-Instituts und des ADAC größtenteils, aber nicht vollständig, an die Autofahrer weitergegeben.

Der Tankrabatt, der seit dem 1. Oktober gilt, wird laut Experten des Ifo-Instituts und des ADAC größtenteils, aber nicht vollständig, an die Autofahrer weitergegeben.

Bei Diesel wurden in den ersten Tagen nach der Einführung der Steuersenkung durchschnittlich 15 Cent von den 17 Cent weitergegeben, bei Superbenzin E5 etwa 16 Cent und bei Super E10 15 Cent.

Bei Diesel wurden in den ersten Tagen nach der Einführung der Steuersenkung durchschnittlich 15 Cent von den 17 Cent weitergegeben, bei Superbenzin E5 etwa 16 Cent und bei Super E10 15 Cent.

Zunächst war die Weitergabe der Steuerentlastung vollständig, doch am Wochenende blieb sie unvollständig.

Zunächst war die Weitergabe der Steuerentlastung vollständig, doch am Wochenende blieb sie unvollständig.

Der ADAC verglich die Preise und stellte fest, dass der Liter Super E10 am Dienstag 2,126 Euro kostete – das sind 13,2 Cent weniger als vor einer Woche.

Der ADAC verglich die Preise und stellte fest, dass der Liter Super E10 am Dienstag 2,126 Euro kostete – das sind 13,2 Cent weniger als vor einer Woche.

Der Preis für Diesel sank um 17,6 Cent auf 2,233 Euro.

Der Preis für Diesel sank um 17,6 Cent auf 2,233 Euro.

Obwohl der Euro in der Eurozone weiter schwach bleibt und dadurch Spritpreise steigen könnten, sank der Ölpreis leicht.

Obwohl der Euro in der Eurozone weiter schwach bleibt und dadurch Spritpreise steigen könnten, sank der Ölpreis leicht.

Da Rohöl international in Dollar gehandelt wird, führt ein schwacher Euro zu höheren Spritpreisen.

Da Rohöl international in Dollar gehandelt wird, führt ein schwacher Euro zu höheren Spritpreisen.

Der ADAC geht davon aus, dass die steuerliche Entlastung vor allem beim Diesel bei den Verbraucherinnen und Verbrauchern ankomme, bei Benzin jedoch nicht.

Der ADAC geht davon aus, dass die steuerliche Entlastung vor allem beim Diesel bei den Verbraucherinnen und Verbrauchern ankomme, bei Benzin jedoch nicht.

Grund dafür sei, dass das Preisniveau bereits zuvor sehr hoch war.

Grund dafür sei, dass das Preisniveau bereits zuvor sehr hoch war.

Die Mineralölbranche hält dagegen und betont, dass der Tankrabatt in voller Höhe an die Kunden weitergegeben werde.

Die Mineralölbranche hält dagegen und betont, dass der Tankrabatt in voller Höhe an die Kunden weitergegeben werde.

Kritik kommt von der Grünen-Abgeordneten Michaela Kellner, die den Fehler der Regierung als absehbar bezeichnet.

Kritik kommt von der Grünen-Abgeordneten Michaela Kellner, die den Fehler der Regierung als absehbar bezeichnet.

Das Ifo-Institut kritisiert zudem, dass der Tankrabatt nicht dazu beitrage, weniger Diesel und Benzin zu verbrauchen und vor allem Haushalte mit geringem Einkommen kaum profitieren.

Das Ifo-Institut kritisiert zudem, dass der Tankrabatt nicht dazu beitrage, weniger Diesel und Benzin zu verbrauchen und vor allem Haushalte mit geringem Einkommen kaum profitieren.