Der Rhein hat im Sommer wieder zu wenig Wasser. Das macht die Schifffahrt auf den Flüssen schwierig. Anrainer aus mehreren Bundesländern sorgen sich, dass die Wasserstraßen nicht gut genug erhalten werden. Sie bitten den Bund, mehr Geld für die Schifffahrt zu investieren. Baden-Württemberg, Hessen, Rheander-Pfalz und Nordrhein-Westfalen sind besorgt. Sie sagen, die Schifffahrt auf dem Rhein sei wichtiger als die Straße oder die Schiene. Die Länder trafen sich in Wiesbaden, um Lösungen zu besprechen. Sie wollen, dass Binnenschiffe auch bei sehr niedrigem Wasser noch fahren können. Gute Häfen und ein zuverlässiger Gütertransport sind für die Industrie entscheidend. Die Länder fordern mehr Investitionen, damit die Schifffahrt auch in trockenen Jahren funktioniert. Sie kritisieren, dass die Wasserstraßen viel zu wenig gepflegt werden, während die Straße und die Schiene oft im Mittelpunkt der Diskussion stehen. Die Bundesländer wollen, dass Binnenschiffe auch bei extrem niedrigen Pegeln noch zuverlässig und wirtschaftlich fahren können. Leistungsfähige Häfen und ein guter Gütertransport seien von großer Bedeutung für die Versorgung der Industrie.
Der Rhein hat im Sommer wieder zu wenig Wasser. Das macht die Schifffahrt auf den Flüssen schwierig. Anrainer aus mehreren Bundesländern sorgen sich, dass die Wasserstraßen nicht gut genug erhalten werden. Sie bitten den Bund, mehr Geld für die Schifffahrt zu investieren. Baden-Württemberg, Hessen, Rheander-Pfalz und Nordrhein-Westfalen sind besorgt. Sie sagen, die Schifffahrt auf dem Rhein sei wichtiger als die Straße oder die Schiene. Die Länder trafen sich in Wiesbaden, um Lösungen zu besprechen. Sie wollen, dass Binnenschiffe auch bei sehr niedrigem Wasser noch fahren können. Gute Häfen und ein zuverlässiger Gütertransport sind für die Industrie entscheidend. Die Länder fordern mehr Investitionen, damit die Schifffahrt auch in trockenen Jahren funktioniert. Sie kritisieren, dass die Wasserstraßen viel zu wenig gepflegt werden, während die Straße und die Schiene oft im Mittelpunkt der Diskussion stehen. Die Bundesländer wollen, dass Binnenschiffe auch bei extrem niedrigen Pegeln noch zuverlässig und wirtschaftlich fahren können. Leistungsfähige Häfen und ein guter Gütertransport seien von großer Bedeutung für die Versorgung der Industrie.